"Григорий Устинович Дольников. Летит стальная эскадрилья (про войну)" - читать интересную книгу автора

семнадцати, что на заводе он уже уверенно руководит целой бригадой и в
заводской многотиражке так красиво пишут о рабочей чести молодого
ударника, может, объяснимым станет побег с аэродрома?
В заботах, поисках, напряжении шли трудовые будни. Чтобы не тревожила
неудача в аэроклубе, я старался загрузить себя работой и нередко оставался
на заводе до вечера. В общежитие приходил усталый, сразу засыпал, а по
ночам... все-таки "летал". Уже захватило, уже тянуло небо. Втайне
надеялся, что еще раз придет Анюта и я услышу ее подбадривающее: "Что же
вы, Гриша? Не сразу ведь Москва строилась..."
И действительно, встреча состоялась - у заводской проходной после смены.
Не было лишних слов, нареканий. Позже я думал: "Для чего вообще-то
возилась с неподдающимся инструктор Чекунова? Ведь, как говорят, вольному
воля". Только вот если бы не Анюта в моей судьбе, как бы она сложилась? А
от той встречи с моим первым инструктором на всю жизнь запомнились слова:
"Вы же смелый, Гриша! Вы будете замечательным летчиком..."
И я поверил доброму напутствию Анюты и вернулся на аэродром еще раз -
теперь уже навсегда.
Пишу об этом небольшом жизненном эпизоде так подробно, потому что знаю,
как труден путь в небо, как важны с первых шагов к высотам и тонкое чутье
педагога, и простое человеческое участие.
Мне везло на хороших людей. В те давние годы инструктор аэроклуба Анна
Чекунова помогла поверить в свои силы. Вместе мы нашли мою ошибку при
выполнении посадки. В ответственный момент приземления я действительно
смотрел сам не знаю куда - от колес шасси до горизонта, - потому-то и
тянул ручку управления машиной невпопад с приближением земли.
Тренировался, отрабатывая глубинный скользящий взгляд, долго, упорно не
только на самолете, но и на той полуторке, на которой доставляли нас из
города на аэродром. К окончанию программы все-таки догнал товарищей по
группе. За отличные полеты был даже отмечен памятным подарком, да таким,
какой и не снился, - форменной летной гимнастеркой с голубыми петлицами, с
крыльями и пропеллером на рукавах. Думаю, была она не меньшим предметом
зависти для моих сверстников, чем для нынешней молодежи модные джинсовые
брюки.
Так, в этой гимнастерке, я и появился в одной из центральных белорусских
газет как лучший рабочий, общественник оборонно-массовой работы.
После выпуска учлетов аэроклуба мне предложили остаться там инструктором
на общественных началах. Согласился. Но вскоре на наш аэродром как-то
неожиданно перелетели военные самолеты. Издали они походили на бочки с
крыльями, а летчики ласково называли их "ишачками". Мы видели
стремительный пролет боевых машин тройками. Скорость поражала. Невольно
потянуло к неизведанному. И совсем захватили рассказы летчиков о полетах
на И-16. Веселые, бесстрашные, чуточку бесшабашные, эти молодые пилоты
прошли испытания боями в далекой Испании, на Халхин-Голе. Занять место в
строю истребителей я решил твердо и бесповоротно.
И вот подано заявление в военную школу. Получен вызов. Прощание с
аэроклубом, с родным коллективом завода имени Мясникова.
Шел предгрозовой сороковой, последний мирный год...


Летная школа