"Владимир Дрыжак. Точка бифуркации" - читать интересную книгу автора

величества Науки. Но что здесь, в казалось бы тихом и мирном
ее храме, эта черта проявится в такой степени, предположить
не сумел. Просто, знаете ли...
Добровольно никто не объявился, тогда я прибег к помощи
руководства отделения психиатрии и психопатологии, сохраняя
инкогнито. Это помогло, но только отчасти. Я получил
сведения о том, что товарищ Федин, вероятно, находится где-то
в третьем корпусе (сам я находился в первом, и который из
оставшихся третий - понятия не имел), а господин Хитачи,
скорее всего, проводит консилиум во втором отделении клиники.
Что касается Щипаченко, то его видели два дня назад, но там
его уже нет...
Тогда я решился на крайнюю меру. Я достал свое
удостоверение. Эффект превзошел все мои ожидания! Мне
сказали, что Федина искать бесполезно, господина Хитачи
сегодня лучше не беспокоить, а Щипаченко найдут, если я
соглашусь подождать. Сколько нужно ждать, я спросить
постеснялся. Я сел в предложенное кресло за предложенный
стол. Минут десять я добросовестно ждал, а потом решил, что
тут какой-то подвох, и они надеются, что я не выдержу. Они,
конечно, были молодцы, но откуда они узнали, что терпеть и
ждать - мои любимые занятия?
Деваться было некуда, пришлось пойти на вторичное
нарушение базисного профессионального принципа. Я открыл
свой портфель, достал папку, и раскрыл ее на самом
интересном, месте, то есть на первой странице.
Там значилось:

"Заключение экспертной комиссии по факту аварии на борту
десантно-исследовательского КК "Вавилов", сопровождавшейся
человеческими жертвам и материальными потерями"

Преамбула состояла из спецтерминов и воды. Констатирующая
часть содержала указание на то, что судно принадлежало к
классу "рейдер", вовремя прошло профилактический ремонт,
признано годным к эксплуатации, дальность полета - без
ограничений, и т.д. и т.п. Все это я тщательно пропустил и
приступил к изучению следующих пунктов:

"1. Экспертиза установила, что к моменту обследования
рейдер "Вавилов" имел нарушения по четырем из пяти базисных
критериев исправности межпланетного судна, а именно:
а) судно имело многочисленные повреждения прочного и
защитного корпуса, следствием чего явилась практически
полная разгерметизация;
б) двигательная установка судна полностью разрушена и
восстановлению не подлежит;
в) утрачена функциональная цельность компонент системы
жизнеобеспечения и безопасности;
г) утрачена функциональная цельность и толерантность