"Владимир Дрыжак. Точка бифуркации" - читать интересную книгу автора

компонент системы навигации и управления..."

И так далее, и тому подобное. За пунктом г), как ему и
положено, следовал пункт д) и "далее везде" до буквы "м".
Хорошая буква... Но меня интересовали выводы комиссии. Им
надлежало быть в конце. Там я их и обнаружил:

"Вывод: рейдер "Вавилов" восстановлению и дальнейшей
эксплуатации не подлежит, исключается из реестра судов
Главного Управления Космонавигации и подлежит утилизации.
Примечание: Комиссия на считает утилизацию судна
целесообразной."

Здесь я остановился. Интересно! Разумеется, высокой
комиссии видней, что и как писать, существуют, наконец,
общепринятые формы написания подобных документов, но с
утилизацией у них вышла стилистическая ошибка.
Впрочем, подлежать - это одно, а целесообразность -
совсем другое. Хотя... Вполне может быть, что имелись особые
мнения, которые комиссия и сформулировала столь
незамысловатым образом.
Разумеется, человеку непосвященному все это покажется
чистой накладкой. Но специалист наверняка догадается, что
дело тут в другом. Подобная комиссия отличается от прочих
тем, что обязана сделать однозначные выводы, окончательно
решить все вопросы и расставить все точки над "и", так, во
всяком случае, велит "Свод Правил и Уложений по организации
и эксплуатации Космофлота". Подобную комиссию он наделяет
высшими полномочиями в рамках Управления. Практика, однако,
показывает что комиссия не всегда и не все может решить
однозначно. И, как показывает все та же практика, в
некоторых случаях комиссия допускает в Заключении подобные
несообразности, чтобы, с одной стороны, не ударить в грязь
лицом и сохранить честь мундира, а с другой стороны,
толкнуть контролирующие органы Исполнительного Комитета
Объединенных Наций на принятие мер к дополнительному
расследованию обстоятельств катастрофы.
Ничего не поделаешь - любая комиссия состоит из людей, а
люди есть люди - они не любят обвинений в некомпетентности.
Смутило меня не само наличие несообразности, а то, что ее
компоненты следовали один за другим с такой вызывающей
нарочитостью.
Видимо, не зря дело возвратили на доследование. Наверняка
дальше попадутся и еще какие-нибудь многозначительности и
многозначности. Надо будет их выловить и попытаться понять,
почему Спиридонов сориентировал меня прежде всего на
изучение человеческого фактора...
Хорошо, едем дальше.

"2. Экспертиза не считает причиной аварии выход из строя