"Владимир Дрыжак. Кесарево сечение" - читать интересную книгу автора

нас аристократов нет. Я и Сюняева запрягу, хоть он великий мыслитель и
крупный философ. Ему подавай заговор в межпланетном масштабе, а шпигаты
пусть работяги прочищают".
Между прочим, шпигаты - это трубы судовой канализации. Так, к слову...
"И последнее, чтобы взбодрить твое самолюбие. Вот этот исчезнувший - я
хочу знать про него максимум. Их у меня уже целая коллекция, и очень
занятная набирается компания. С такой компанией можно далеко улететь. Ты
меня понял?"
Я ответил, что понял. Исчез человек, надо искать и найти. А что тут еще
понимать?
"Ты меня понял очень плохо, - констатировал Гиря. - Но ничего. Потом
лучше поймешь. Думаю, у нас еще есть время для понимания. Сюняев - тот сразу
понял лучше, но ты не какой-то там Сюняев. Вот тебе и карты в руки. Привет
Луне!"
То, что я понял шефа очень плохо, выяснилось уже в полете. Дело в том,
что на борту люггера, среди прочих лиц, я обнаружил... Кого бы вы думали?
Так вот, это был сэр Сюняев, старательно замаскированный под младшего
помощника старшего повара в составе экипажа. Причем, он тщательно скрывался
от посторонних взоров, и сделал вид, что не догадался о том, что я
догадался, кто он такой.
Если это была конспирация, то уж очень глупая и неуклюжая. Я бы понял,
если бы Валерия Алексеевича упаковали в грузовом отсеке и держали на хлебе и
воде. Тогда, возможно, кто-нибудь и принял бы его за лунную собаку-ищейку.
Но так-то зачем?! Ведь портрет Сюняева чуть ли не вклеивают в каждый судовой
журнал для острастки.
Вся эта конспирация больше походила на демонстрацию. Чего? Демонстрация
конспирации? А для чего?
Я еще раз прокрутил в голове разговор с шефом, и окончательно ничего не
понял.

Технические подробности столкновения туера с лайнером в акватории
лунного порта можно было бы и опустить, если бы не кое-какие интересные
детали, уяснив которые я был слегка шокирован.
Общая картина была следующая. Космическое судно класса лайнер - это
колоссальное сооружение, состоящее из нескольких герметичных корпусов,
соединенных герметичными переходами и негерметичными перемычками, одни из
которых выполняют роль связующих отсеков, другие - силовых элементов.
Обычно, лайнер имеет несколько открытых палуб, на которых размещено
различное оборудование: навигационное, системы противометеоритной защиты,
исследовательские телескопы и прочее. В кормовой части лайнера располагаются
два или больше двигательных отсека с полностью автономными реакторными
установками. Двигательные отсеки изолированы от жилых отсеков и грузовых
палуб.
Каждый лайнер имеет несколько открытых ангаров, где швартуются
вспомогательные суда: космодесантные драккары и спасательные гулеты, а кроме
того, не менее трех герметичных вакуум створа, где располагается часть
спасательных гулетов и дежурные драккары. Замечу, что Устав Космофлота
категорически запрещает использовать спасательные гулеты в ином качестве. В
крейсерском полете и при маневрах в акваториях портов Устав запрещает
использование всех вспомогательных судов. В штатных ситуациях их вообще