"Алексей Станиславович Елисеев. Жизнь - капля в море " - читать интересную книгу автора

какую работу мне предложат. Это мог сделать только Борис Викторович. Я
обратил внимание, что все для краткости звали его по инициалам - БВ.
Раушенбаха на месте не было. Секретарь сказала, что он у начальства и
посоветовала подождать, так как он очень занят и невозможно заранее угадать,
когда точно он появится и когда снова исчезнет. Я остался в приемной. дверь
ее почти не закрывалась. Постоянно врывались люди, спрашивали: "БВ у себя?",
"Когда будет?" И тут же исчезали. Потом появлялись другие люди с бумагами и
проходили в кабинет заместителя Раушенбаха. Потом уходил заместитель,
входящие спрашивали его - и так все время. Как это было не похоже на
обстановку научного института!
Наконец пришел Раушенбах. Увидев меня, со свойственной ему улыбкой
воскликнул:
- Ааа, появились! Очень хорошо, заходите.
Я зашел к нему в кабинет.
- Ну как, у Вас все в порядке?
- Да.
- Замечательно. Вам показали, где Вы будете сидеть?
- Да.
- Тогда попросите, чтобы Вам дали почитать эскизный проект по 3КА, а
потом мы с Вами поговорим.
И я вышел из кабинета, не зная ни что такое 3КА, ни какой проект я
должен читать. Когда я вернулся в комнату, которая теперь станет моей,
ребята пояснили, что 3КА - это служебное название космического корабля для
полета человека. Над ним работать только начали. Я был поражен. Сказанное
произвело на меня какое-то двоякое впечатление. С одной стороны, я понял,
что они занимаются вполне реальной и очень интересной работой, а с другой -
я не мог представить себе, что полет человека в космос действительно
произойдет.
Проект мне принесли. Сам я его получить не мог, поскольку он выдавался
строго по списку, а меня в нем не было. В проекте описывался будущий
корабль: его внешний вид, размеры, вес, составляющие его отсеки. Была
изображена кабина, в которой должен находиться космонавт, рассказано, как
устроены бортовые системы. Пока это были лишь наметки, но выполненные
грамотными людьми, поэтому создавалось впечатление хорошо продуманного и
вполне реального замысла.
Отдел Раушенбаха предложил автоматическую систему управления, которая
должна обеспечить нужную ориентацию корабля при возвращении с орбиты на
Землю. Я, естественно, особенно внимательно читал том с описанием этой
системы. Главное место в нем занимала теоретическая разработка. Она
оказалась довольно сложной, поскольку классическую теорию применяли к
реальной системе с реальными характеристиками существовавших в то время
приборов. Меня восхитили грамотность и мужество людей, взявшихся за создание
системы. Проверить ее работу на Земле было невозможно. Значит, нельзя было
ошибиться. И они верили, что не ошибутся! А ведь большинство из них - мои
сверстники, всего два-три года назад окончившие институты.
Для того чтобы понять сам подход к проектированию, я повторял все
сделанное авторами до тех пор, пока не приходил к их же результатам.
Конечно, я потратил на это много времени, но зато после такой тренировки
считал себя готовым подключиться к работе. И я опять пошел к Раушенбаху.
Разговор, который состоялся, был для меня совершенно неожидан ным и