"Вадим Еловенко. Печать человека" - читать интересную книгу автора

Мы поболтали еще обсасывая мой предстоящий полет. Я заверил его что вот
за кого-кого, а за меня не стоит особо волноваться. Кораблик мой выглядит
стареньким, а на самом деле все нутро заменено. Он долго желал мне удачного
полета и просто таки требовал привезти ему сувенир с планеты каннибалов. Я
конечно пообещал. Если все будет нормально, то сувениров у меня как обычно
полный трюм будет.
За пятнадцать минут до взлета я вышел из кабачка и, пройдя КПП для
пилотов добрался к кораблю. Забрался внутрь.
Я много летал. Не только на своем кораблике. Одна стажировка моя
сколько длилась. Водил и истребители и сухогрузы. Но нигде я не чувствовал
себя так уютно как в своей "Лее". И не потому что в ней все было сделано под
меня. Нет. Я корабль таким уже купил у прошлого хозяина - небогатого и
пожилого торговца. Купил с этой мебелью, с этим уже чуть устаревшим
оборудованием кают-компании. Просто он, бывший владелец, настолько все
удачно расположил и сделал, что мне и трогать ничего не хотелось. Я только
личную каюту свою переделал да в штурманской каюте, в которой иногда работал
разместил терминал для расчетов. Даже маленький тренажерный зал достался мне
от предшественника. Не пришлось тратится на его оборудование.
Пройдя по кают-компании я голосом включил освещение и потребовал
привести температуру в норму. Прошел в рубку и завалившись в кресло пилота
осмотрелся. Настолько я привык уже именно к этому расположению приборов, что
даже не представлял себе, как снова буду привыкать, когда придет время
сменить корабль. Поправив подголовник кресла, я уже просто лежал и ждал.
До взлета оставалось минут пять. Автоматика себя проверила. Мне
осталось только кнопку нажать. Если не передумаю, конечно, в последний
момент. Думаете так не бывает? Да сплошь и рядом. И не только у меня были
случаи, когда надо взлетать, а ты вместо этого отключаешь автоматику и
просишь выдать тебе новое окно на завтра. Это рейсовые не могут такие вещи
себе позволить, а я и такие как я, можем. Если хоть на грамм что-то
беспокоит лучше отложить полет. Интуиция настолько быстро развивается в
длительных полетах, что ей приходится учиться верить. Но я не чувствовал
никаких грядущих неприятностей и спокойно ждал команды к старту.
Как по часам ожила связь с диспетчерской, и веселый девичий голос
спросил:
- Эй, на "Лее". Вы там как? Готовы?
- Эй, на посту... Я вообще-то тут один. - Усмехнулся я в ответ. - Да
готов.
- Отлично. По полетному плану у вас Иверь. Что ж удачного полета.
Правда, говорят, что планетка не ахти какая. Рядом с Ягодой не валялась.
- Посмотрю. Прилечу, расскажу. - пообещал я.
- Окей, странник. Небеса чистые. Сегодня вообще как-то спокойно. За
утро только два катера с орбиты. У вас еще минута. Помолитесь что ли.
- Обязательно пост. И вы за меня.
Я положил руку на кнопку взлета и нажал ее на полминуты раньше
"зеленого сигнала". Прислушался к тому, как генератор надрывно загудел и,
войдя в норму, почти перестал быть слышимым. Мне этот тихий гул весь полет
не дает свихнуться в тишине космоса. Гироскопы, раскрутившись, были готовы
стабилизировать мой полет в атмосфере. Обычное освещение в кабине сменилось
на красный свет. Начался взлет.
Сто раз обещал себе, что отключу аварийное освещение, на которое