"Василий Васильевич Ершов. Страх полета" - читать интересную книгу автора

рукопожатий.
Однажды у Климова случился разговор с увольняющимся по пьянке летчиком.
Тот, навеселе, обходил весь штаб с бутылкой и персонально прощался с каждым.
Увидев его, старый пилот поморщился: ну что он нового мог услышать от
человека, который разменял ТАКУЮ профессию на водку.
Но тот, обвешивая старого капитана комплиментами, от которых Климов все
больше и больше хмурился, махнул рукой и, видимо, для большей
убедительности, заплетающимся языком выговорил:
- Петрович, ты не хмурься. Я тебе всю правду говорю. Ты у нас, как...
как в уголовном мире: авторитет! Честное слово!


x x x


Разговор зашел о состоянии дел в аэрофлоте. Говорили тихо, чтобы не
разбудить спящих второго пилота и штурмана. Данилыч было сначала открыл
книжку, но под монотонный разговор дедов уронил ее на грудь и стал тихонько
подхрапывать.
Состояние дел обсуждалось не столько словами, сколько хмыканьем,
междометиями, а главное - интонацией, с которой это хмыканье производилось.
Говорить, собственно, было уже не о чем: старики прекрасно понимали, что
подошел конец их летной работы, что теряется смысл существования.
Об одном и том же болела душа у старых инструкторов: о смене. Ну, уйдут
старики - все старое рано или поздно уходит, - но кто придет им на смену,
кто подхватит штурвал теряющей скорость авиации?
Оборачивалось так, что придут из-за рубежа. Может, китайцы.
Отечественная авиация кончилась. Летные училища заглохли. И хотя большая
часть полетов производилась пока еще нашими старыми экипажами, на
отечественном, заслуженном старье, все равно обвал был не за горами.
Наиболее дальновидные хозяева крупных авиакомпаний уже давно установили
закулисные связи с сильными мира сего, добились льгот и закупили, добыли
новые для России, экономичные зарубежные самолеты, вытолкали на пенсию
стариков, переучили молодежь на английский язык и шли явно западным путем.
Те, у кого таких связей не было, тоже пытались бороться за
существование, используя старые самолеты, но их давили насмерть либо
непосильными налогами и поборами, либо ценами на топливо. Количество
авиакомпаний, образовавшихся на обломках бывшего аэрофлота, неуклонно
сокращалось.
Вот и родную компанию, не имеющую возможности заиметь по блату
налоговые льготы и взять в лизинг "боинги", удавили ценами на керосин,
который туполевские красавицы всегда пожирали с непомерным, даже не по
нынешним скупым временам, аппетитом.
Заговорили о новой технике. Автоматика, компьютеры, джойстики эти,
экраны дисплеев вместо стрелок, - никуда от прогресса не денешься. Тяги,
качалки рычаги и пружины уступают место проводам и микросхемам. Самолеты
становится легче и экономичнее. Мир обогнал нас и ушел далеко вперед.
Видимо, навсегда.
Они говорили вполголоса, два старых летчика, отдавшие всю жизнь той
авиации, которая их вынянчила, поставила на крыло и воспитала, - говорили с