"Уильям Форстен. Роковая молния ("Затерянный полк" #4) " - читать интересную книгу автора

производств, там проживало около полутора тысяч рабочих с семьями. А в двух
милях к востоку от базы аэростатов реализовывался один из секретных проектов
Чака, о котором знали всего несколько человек.
Теперь в Испании говорили на странной смеси языков, состоящей из
древнерусского языка, английской технической терминологии и забавной
простонародной латыни. Гейтс, издатель газеты, даже опубликовал в своем
иллюстрированном еженедельнике статью на тему о том, как благодаря развитию
торговли, железных дорог и дипломатии происходит смешение разных наречий.
Эндрю Кин придавал изданию газеты большое значение, особенно важную роль в
поддержании морального духа населения она сыграла во время эвакуации
населения. Гейтс уже перевез и установил типографское оборудование в
специально отведенном для этой цели доме в старой части Испании.
События прошлогодней морской войны и безумный марш-бросок ради
освобождения Рима превратили город в основной пункт снабжения армии в этой
кампании. После победы нал предателем Кромвелем пришлось спешно
восстанавливать разобранные пути. Требовалось все больше складских помещений
и жилья. Потом ответвление дороги протянулось на север к пороховому
производству и базе аэростатов, и возникли предприятия по обработке леса для
постройки мостов, изготовления шпал и возведения новых фабрик и складов. По
мере того как железная дорога разветвлялась. появлялось больше рабочих мест
и все больше недавно освобожденных рабов из Рима селились в этой местности и
обучались новым профессиям.
"Если бы Биллу Уэбстеру и его друзьям-капиталистам позволили вкладывать
деньги в здешнюю недвижимость, они сорвали бы неплохой куш", - подумал Чак
с. улыбкой. Но в той неразберихе сделки с. недвижимостью состояли в основном
в конфискации земель сенаторов, выступивших против Марка.
Сейчас снова возникли чрезвычайные обстоятельства. Некоторые фабрики -
производство пушек, литейные цеха по выплавке железа, стали, бронзы, свинца
и цинка, прокат рельсов - переправлялись в Рим, где был доступ к запасам
руды и угля и где было легче наладить пути снабжения благодаря близости к
морскому побережью. Оружейные заводы, выпускающие винтовки и мушкеты, а
также производство колес, пушечных лафетов и проволоки для телеграфа
оставались в Испании. Здесь легче было достать древесину, необходимую для
изготовления ружейных прикладов и строительства жилых домов и фабрик; к тому
же Испания являлась крупным железнодорожным узлом. Большим препятствием было
отсутствие достаточно мощных источников энергии для фабрик. Можно было бы
построить плотины на Сангросе и Тибре, но на это не было времени. Оставался
единственно возможный выход - снова снять двигатели с локомотивов.
"Бедные мои паровозы, - печально вздохнул Чак. - Они созданы, чтобы
водить поезда, а не для того, чтобы стоять на месте и приводить в действие
кузнечные меха и огромные молоты". Ситуация была непростой: с одной стороны,
все без исключения локомотивы требовались для того, чтобы обеспечить
эвакуацию и одновременно сражаться, а с другой - армия нуждалась в новом
оружии. Уже не один паровоз после обычной работы на железной дороге водил
бронепоезда, потом снова перевозил грузы и в конце концов трудился на
фабрике или заводе. Джон Майна решил выделить тридцать локомотивов для
железной дороги, двадцать восемь - для работы на фабриках, а шесть самых
старых паровозов, еще с первой узкоколейки, остались в резерве для
непредвиденных случаев. Еще пятнадцать паровозов, построенных ими в этом
мире, пошли на броню для кораблей и теперь плавали или покоились на дне