"Клаус Фритцше. Цель - выжить (Шесть лет за колючей проволокой) " - читать интересную книгу автора

конец веселья теряется для меня в тумане. Для лечения от отравления
алкоголем мне потребовалось два дня. Судьба, что ты со мной делаешь?
Снова вечером подготовка очередного рейда. Одна эскадрилья - минировать
Волгу, две эскадрильи - бомбить суда на Каспийском море. Брат мигает мне,
что прикрепил меня к экипажу по минированию: зениток там мало, ночных
истребителей вообще нет, приспособиться, мол, тебе надо к условиям ночных
полетов.
Вдруг ко мне подходит командир группы - майор. "Хочу проверить какой Вы
стрелок-радист. Присоединяйтесь к моему экипажу". Куда? На Каспийское море,
разумеется. В последнюю ночь его радист был тяжело ранен осколком от
зенитного снаряда.
Ночь тихая, нет ни ветра, ни облаков. Полет через устье Миуса и Маныч к
дельте Волги проходит спокойно. Нет стрельбы зениток, нет истребителей. Но
надо быть осторожным. Здесь летают американские "Аэрокобры" Р-39. А для их
лучшего ориентирования, на земле во время нашего полета разжигают костры по
направлению движения.

Хейнкель 111 3-й эскадрильи 100-й бомбардировочной эскадры "Викинг".
Бортовой номер -6N + FL.
Приближаемся к дельте Волги, где, по данным разведчиков, на рейде стоит
добрая сотня плавающих объектов, которые необходимо уничтожить. Мы с
командиром первыми на высоте 1000 метров влетаем в зону поражения. Тут же
начинается частая стрельба зенитных орудий, и командир дает приказ
прекратить налет, чтобы избежать ненужного риска.
Луна освещает море, и на его блестящей поверхности хорошо видно любое
судно. Уходим из опасной зоны. Внизу видим крупнотоннажное судно. Совершаем
круг, пытаемся определить палубное вооружение. Не стреляют. "Вниз, на
бреющий полет - приказывает командир. - Долго ему плавать не суждено!"
Все остальное проходит перед глазами как кинофильм, который я смотрю с
места зрителя. Переходим в пике, и слышу крик командира: "Не переключил
предохранитель, бомба не взорвалась!" И в тот же момент снова начинается
зенитная стрельба. Ощущаем сильный удар, чувствую боль в ноге, отказывает
правый двигатель, принимаются разные меры для стабилизации одномоторного
полета, но без успеха.
"Внимание! Посадка на воду", - информирует пилот. Шум соприкосновения с
водой и... тишина. Самолет плавает. Есть время выбросить и надуть резиновую
лодку. Все четыре члена экипажа занимают в ней места, каждый с сумкой
неприкосновенного запаса, кроме того, 4 автомата, сигнальный пистолет с
ракетами, аварийный радиопередатчик, мачта, парус и медкомплект. Полезная
площадь лодки небольшая, и с таким грузом людям места нет. Значит, сидим на
борту, одной ногой на куче спасательных материалов, другой - в воде. Ищем
весла, оказывается, одного нет. Значит, грести двум гребцам впереди слева и
справа, а третьему, держать курс. Посадка и размещение закончены
благополучно за считанные минуты. Все еще плавающий самолет начинает тонуть.
Хвост поднимается из воды, и медленно, под булькающие звуки, наш гордый орел
исчезает под водой.
Словами описать чувства, которые обрушились на меня в этот момент,
очень трудно. Над нами гигантское небо, сливающееся через незаметную границу
с поверхностью моря; до ярких звезд, кажется, можно дотянуться рукой. В
воздухе нет ни малейшего движения, море гладкое, как зеркало, а мы