"Марк Лазаревич Галлай. Встречи на аэродромах " - читать интересную книгу автора

провели десятки смелых экспериментальных посадок - летчики намеренно
создавали тяжелые аварийные положения специально, чтобы проверить возможные
способы выхода из них.
Эту работу проводили В. П. Васин, Г. К. Мосолов и неизменный участник
испытаний такого сорта Ю. А. Гарнаев! И вот результат: разработана несложная
методика, применяя которую любой летчик может уверенно посадить
сверхзвуковой истребитель с неработающим мотором. Практика последующих лет
подтвердила: да, безусловно, может.
Или другая проблема: при испытании нового вертолета, пока его
конструкция еще не окончательно отработана и не доведена до состояния полной
надежности, да и эволюции в испытательных полетах приходится делать такие,
какие потом, в нормальной эксплуатации, никому и во сне не приснятся, - при
всех этих обстоятельствах не исключена вероятность, что летчику придется
задать себе тот самый вопрос: "А где здесь запасный выход?" И, не мешкая,
ответить на этот вопрос делом: покинуть машину, чтобы спастись на парашюте.
Но как это сделать?
Ведь, выбросившись из кабины беспорядочно падающего вертолета, человек
рискует попасть под смертоносный удар одной из вращающихся лопастей несущего
винта!
И возникло предложение: закладывать на время испытаний в корневую часть
каждой лопасти специальные пиропатроны. Если возникнет необходимость
покинуть вертолет, летчик может включить взрывное устройство, произвести
таким образом отстрел лопастей и после этого беспрепятственно выбрасываться
с парашютом.
Сказано - сделано. На земле система отстрела лопастей работала
безукоризненно: резкий предупреждающий сигнал сирены, грохот четырех
слившихся в один взрывов - и вот уже лопасти, кувыркаясь, отлетают от
окутанного дымом вертолета и падают в нескольких десятках метров от него на
зеленую траву аэродрома.
Но все это - на земле. Чтобы окончательно убедиться в исправности
действия предложенной системы, надо было произвести отстрел лопастей в
воздухе. Кто взялся за выполнение этого испытания? Конечно же Гарнаев.
Управляемый им вертолет Ми-4 взял курс на центр полигона. Немного выше
и чуть сзади идет вертолет сопровождения с кинооператором на борту. Гарнаев
включает автопилот, чуть-чуть подправляет курс, затем включает самописцы и
нажимает кнопку отстрела. Красное мигающее табло "Взрыв!" свидетельствует о
том, что у летчика в запасе времени четырнадцать секунд! Даже не
четырнадцать минут, отпущенных автором известной песни В. Войновичем на
предстартовые размышления космонавтам...
Гарнаев в последний раз окидывает кабину хозяйским взглядом - кажется,
все в порядке - и выбрасывается наружу. Пролетев в свободном падении
несколько десятков метров, он выдергивает кольцо парашюта и почти
одновременно с раскрытием купола слышит взрыв и видит, как из возникшего над
вертолетом клуба дыма вырываются лопасти... Эксперимент выполнен.

* * *

В сущности, и последнее испытание, проведенное Юрием Гарнаевым,
принадлежало к той же категории "испытания идей". На этот раз идея
заключалась в использовании вертолета для тушения пожаров. В самом деле,