"Марк Лазаревич Галлай. Встречи на аэродромах " - читать интересную книгу автора

очень заманчиво привезти несколько тонн воды и по-снайперски "уложить" их
прямо на огонь. Первые же опыты показали, что такой способ борьбы с пожаром
очень эффективен. Но одновременно выяснилось, что он не так уж прост: чтобы
вода не успела распылиться и испариться, действовать надо с очень малой
высоты - над самым бушующим пламенем. Страшная жара, почти нулевая видимость
в густом, до слез разъедающем глаза дыму, резкие броски в восходящих токах
горячего воздуха - чтобы справляться со всем этим, нужен был действительно
летчик высокого класса. Такой, как Гарнаев.
Поэтому-то и невозможно согласиться с людьми, говорившими впоследствии,
когда это испытание закончилось трагически, что-то вроде:
"Ну зачем было позволять Гарнаеву тушить какие-то паршивые лесные
пожары?! Разве это его дело? Что, никого другого на это не нашли? Он же был
испытатель! Так пусть бы и испытывал новые машины: по крайней мере, если уж
рисковать, то там, где действительно его никто заменить не мог бы..."
Нет, к сожалению, дело обстоит далеко не так просто! И не только
потому, что какого бы драгоценного для общества человека мы ни теряли,
никогда невозможно найти кого-то "другого", чья ценность по общечеловеческой
мерке была бы, так сказать, на сколько-то единиц ниже. Каждая жизнь
бесценна, и аморально делить людей в этом смысле на несколько сортов.
Но, повторяю, не только в этом суть. Занимаясь тушением лесных пожаров
с вертолета, Гарнаев и в плане чисто профессиональном делал именно свое
прямое испытательское дело. Дело, которое было по плечу как раз ему - или
другому испытателю такого же калибра, - но никому иному. Это был тот самый
случай, когда заменить подобного летчика было действительно невозможно.
...С каждым следующим полетом Гарнаев и весь экипаж вертолета находил
новые приемы, новые способы, упрощающие и облегчающие работу в этих трудных
условиях, - ведь задача летчика-испытателя не только сделать что-то самому,
но довести это "что-то" до такого состояния, чтобы оно стало доступно любому
другому летчику. Была доведена до конца и эта работа - отработка тушения
пожаров с вертолета.
Но - уже без Гарнаева!
Его больше с нами нет...
"В воскресенье вечером 6 августа во Франции, вблизи города
Марселя, при тушении большого лесного пожара в сложных
условиях гористой местности потерпел катастрофу советский
вертолет Ми-6. Во время одного из заходов в зону пожара на
малой высоте в густом дыму вертолет ударился о скалу и
разрушился.
Экипаж в составе командира корабля Героя Советского Союза,
заслуженного летчика-испытателя СССР Гарнаева Ю. А., второго
пилота Петера Ю. Н., штурмана Иванова В. Ф., бортинженера
Бугаенко С. А., бортрадиста Столярова Б. Н.,
инженеров-испытателей Чулкова А. Я., Молчанова В. П. и двух
французских специалистов погиб..."
Сообщение, начинавшееся этими словами, обошло в начале августа
шестьдесят седьмого года всю советскую и мировую печать.
И, как всегда в подобных грустных случаях, захотелось вспомнить прежде
всего даже не профессиональный облик этого выдающегося испытателя, а просто
Юру Гарнаева - нашего друга и товарища.
...В последние годы жизни, когда его имя начало часто появляться в