"Марк Лазаревич Галлай. Испытано в небе" - читать интересную книгу автора

Марк Галлай


ИСПЫТАНО В НЕБЕ


ВЕЗЕНИЕ И НЕВЕЗЕНИЕ

- Тебе крупно повезло, Марк! Ты еще сам не до конца понимаешь, как
чертовски тебе повезло!..
Александр Петрович Чернавский сидел на длинной скамейке посредине
гардеробной. В этой сплошь уставленной одинаковыми узкими шкафчиками комнате
летчики-испытатели облачались в свое специальное обмундирование перед
полетом, а вернувшись, вновь надевали обычную одежду.
Я уже снял и положил на полку шлемофон, очки, перчатки. Вынул из
наколенного планшета заполненный в полете картонный прямоугольничек -
сделанные на нем торопливые карандашные записи еще предстояло аккуратно
перенести на оборотную сторону полетного листа, в графу "Выполнение
задания". Но до этого следовало переодеться, и я принялся расстегивать
несметное количество пуговиц своего старого, заслуженного летного
комбинезона. Конечно, во времена, о которых идет речь, такое завоевание
техники, как застежка-"молния", человечество уже освоило. Но летчики не
любят менять свое привычное, обношенное обмундирование. Держался за свой
древний комбинезон и я.
Пока я вылезал из упомянутых, далеко не модерных доспехов, мой
собеседник продолжал развернуто комментировать обстоятельства только что
закончившегося полета, в котором мне, по мнению Александра Петровича, так
здорово повезло.
Возражать ему не приходилось: полет действительно обернулся довольно
каверзно.
До вылета ничто не давало повода ожидать каких-либо осложнений.
Задание, которое мне предстояло выполнить, было довольно обычным: надо было
прогнать несколько площадок - режимов горизонтального полета при полной
мощности мотора - на истребителе "Лавочкин" с мотором АШ-82.
Благодаря новому мотору и некоторым аэродинамическим
усовершенствованиям машина, и без того неплохая, стала буквально
неузнаваема! Резко улучшились ее маневренность, скорость - в общем едва ли
не все боевые качества.
Именно на этой комбинации самолета и мотора родился прославленный
истребитель Ла-5. Недаром в боях над Курской дугой, где наша новинка впервые
была применена в широких масштабах, гитлеровцы быстро разобрались, что к
чему, и не раз в эфире можно было слышать тревожные голоса их постов
наведения:
- Achtung! Achtung! La-funf! La-funf in der Luft! (Внимание! Внимание!
Ла-5! Ла-5 в воздухе!)
Да, мотор АШ-82 - спасибо его создателям во главе с главным
конструктором А.Д. Швецовым - оказался очень удачным. В дальнейшем он был
установлен не только на истребителях, но и на фронтовых бомбардировщиках
"Туполев-2", дальних бомбардировщиках "Петляков-8" и многих других
самолетах. И в послевоенное время тот же мотор, незначительно