"А.Гарри, Лев Кассиль. Потолок мира " - читать интересную книгу автора

и там работал на разных фабриках и заводах до 1921 года, главным образом - в
качестве слесаря. В 1921 году Лапицкого потянуло в большевистскую Россию:
он, пролетарий, хотел стать в ряды трудящихся СССР, строящих невиданное в
мире социалистическое Государство. С 1921-го до 1932 года т. Лапицкий
работал слесарем на заводе АМО, затем, до 1927 года, слесарем же - в ЦАГИ. С
1927-го по 1928 год там же - мастером. Тов. Лапицкий вступает в партию в
1925 году и уже в 1928 году в счет партийной "тысячи" командируется во втуз.
По получении высшего технического образования он становится бригадиром
бригады конструкторов на заводе № 39 им. Менжинского.
Труднее всего было выяснить роль в деле строительства стратостата
директора завода № 39, Семена Леонидовича Марголина. Тов. Марголин - человек
необычайно скромный.
"- Ну, я директор завода, и вообще... - говорит т. Марголин. - Ну,
знаете, там... общее руководство и всякое такое. Вы вот лучше с рабочими и
инженерами поговорите, стратостат-то ведь они строят!"
Но страна знает, что красноармеец т. Марголин, директор завода № 39
имени Менжинского, является одним из основных энтузиастов строительства
гондолы. Нагруженный целым рядом ответственейших заданий партии и
правительства в области укрепления технической базы обороны нашей страны, т.
Марголин тем не менее вместе со всем инженерно-техническим персоналом и
рабочими проводил бессонные ночи у строящейся гондолы стратостата. И на
доске почета, которую воздвигнет история героям первого большевистского
полета в стратосферу, т. Марголину по праву принадлежит первое место.
Советская страна умеет чтить своих героев. И наши герои не похожи на
героев, рыцарей западной техники. Достаточно вспомнить весьма поучительную
историю кумира буржуазной авиации, полковника Линдберга.
Необычайно дорогой ценой он расплатился за свою громовую славу.
Американская буржуазия сделала его фетишем толпы, национальным героем.
Десятки тысяч газет мира облетело изображение его худощавого лица, его
улыбки, его волос, его походки. Толпа, обывательщина, пошлость стремительным
потоком врывались в его личную жизнь. Вездесущие щупальцы буржуазной печати
караулят его в домашнем быту, во время отдыха, во время свидания с родными.
Страшная личная трагедия, постигшая Линдберга около года тому назад, во всех
своих самых интимных подробностях стала достоянием многих тысяч пошлых
бульварных газет. Зверское убийство его сына неизвестными маниаками стало
источником дохода для целой стаи шакалов, которые, пренебрегая переживаниями
родителей, буквально карауля каждое движение, каждое слово отца или матери
исчезнувшего ребенка, преследовали их, шантажировали их.
Пожалуй, ни одна историческая знаменитость не перенесла столько
неприятностей, вытекающих из популярности, как Линдберг. Если к этому
добавить, что как он, так и его жена - люди необычайно скромные, то можно
составить себе представление о том, как жизнь мужественного человека и
одного из самых блестящих пилотов современности в результате алчной
бестактности и обывательского любопытства была превращена в сплошной ад.
Героев советского стратостата "СССР", его пилотов и строителей ожидает
совершенно другая судьба. О них сложат песни пионеры, имена их, их жизненный
путь, методы, примененные ими в борьбе за освоение техники, будут изучены
всей страной, и тысячи ударников, работающих сейчас над самыми различными
техническими проблемами, на их опыте научатся искусству бороться с
трудностями и побеждать их. Не следует забывать вместе с тем, что величайшая