"А.Гарри, Лев Кассиль. Потолок мира " - читать интересную книгу автора

сальники? Опасение оказалось напрасным Рукоятка штурвала поворачивалась с
такой же легкостью, как и на земле.
9 ч. 50 м. Давление 59 мм. Земля нам сообщаете что нас там видят
хорошо. За полетом ведутся регулярные наблюдения.
- Хорошо, - говорит Годунов, - значит, обеспечен всесторонний контроль.
Видимость прекрасная. Она нисколько не ухудшилась против высоты в 6000
м, когда мы видели стадион "Динамо", даже улучшилась Мы ориентируемся и
определяем, что идем в юго-восточном направлении от Москвы, но очень
медленно. Нам кажется, что мы совсем недалеко от центрального аэродрома или
почти над ним.
10 часов утра. Пользуясь тем, что Годунов ведет наблюдения по
определению интенсивности космических лучей, а значит, производит отчеты и
по аэронавигационным приборам, я отрываюсь для наблюдений за землей.
Москва подернута дымкой. Всматриваюсь простыми глазами Нахожу Балчуг,
канал. Значит, недалеко Красная площадь и Кремль. С этим соглашается и
Годунов.
Нагибаюсь. В люки отчетливо видна тень. Присматриваюсь - железная
дорога. В правильности этого предположения меня еще больше убеждают быстро
расстилающиеся дымки над насыпью железной дороги, от которой и падала тень.
10 ч. 22 м. Высота 17400 м. Берем первую пробу воздуха. Стратостат в
состоянии равновесия.
В кабине у нас висит шкала для отметки изменяющегося цвета неба. Небо
темнофиолетовое.
Хочется смотреть и на небо и вниз. Больше тянет смотреть вниз.
Видимость по-прежнему исключительно хорошая, - на такую высоту не доходят ни
пыль, ни водяные пары!
Проверяем действие клапанов, проверяем штурвал лебедки, не открывая
самого клапана. Состав не замерзает. Значит, на спуск пойдем в любой момент,
когда захотим.
10 ч. 30 м. 34 с. Давление 61 мм. Решаем сдать еще небольшую дозу
балласта.
Высота 18100 м. В кабине тишина, только слышим жужжание машинки,
поглощающей углекислоту, и легкий свист выходящего жидкого кислорода.
Вдруг мы обнаруживаем новые шумы... Привычное к прежним шумам ухо
уловило легкий шипящий свист. Он совсем непохож на выход кислорода и
жужжание машинки. В барометрах почему-то заскакала ртуть...
Что это? Мы пошли вниз?
Нет!
Бросаем взгляд на верхний люк. Положение аппендиксовой рубашки
стратостата и показания ареометра убеждают нас в противном, - мы продолжаем
медленно подниматься.
Для воздухоплавателя лучшим показателем спуска является сморщивание
оболочки шара. Но этого нет. Значит, все хорошо. Начинаем тщательный осмотр
приборов... Оказывается, лопнуло, не выдержав давления, стекло
герметического колпака барографа. Мы облегченно вздохнули. Быстро
ликвидировали ненормальность.
На приборах снова начинаются правильные показания.
В поисках шума и ликвидации неисправности мы почувствовали голод.
Плитка шоколада, немного винограда и несколько глотков воды, и мы снова за
работой.