"Эрих фон Гепнер. Война Германии в воздухе " - читать интересную книгу автора

тем не менее его стали применять для этой цели. После того как одному из
воздухоплавательных отрядов удалось, заменив аэростат объемом 600 куб. м
доставленным из тыла аэростатом объемом 1000 куб. м, подняться на высоту
1200 м, началась совместная работа воздухоплавательных отрядов с тяжелой
артиллерией.
Инспекция воздухоплавания отдала теперь распоряжение построить в
кратчайший срок аэростаты объемом 800 и 1000 куб. м, чтобы в течение года
переоснастить ими все полевые воздухоплавательные отряды. Значение аэростата
возросло, улучшившееся положение со снарядами позволяло артиллерии усилить
свою деятельность, Мысль об упразднении аэростатов, однако, не была
оставлена - оценка их деятельности была очень различна. Тяжелая артиллерия
по фотоснимкам, сделанным с самолетов, убеждалась в успешности
артиллерийского огня, корректируемого аэронавтами. Но важные
разведывательные данные, добытые путем наблюдения аэростатов, отсылались не
общевойсковому командованию, а артиллерийским начальникам, в силу чего
командование не имело полного представления о работе аэронавтов и было
склонно недооценивать ее эффективность.
К сожалению, при штабах корпусов и армий не было представителей полевых
воздухоплавательных частей Командировать же туда специалистов было
невозможно вследствие небольшого числа полевых воздухоплавательных отрядов.
В феврале 1915 года на западном фронте было всего 9 аэростатов, включая сюда
и аэростаты крепостных воздухоплавательных частей. Высший наблюдательный
орган - Инспекция воздухоплавания находилась постоянно в Берлине и была не в
состоянии представлять воздухоплавательные части на фронте, но делала все,
что могла, для их технического развития. В январе 1915 года ручные лебедки
были заменены механическими; фронтовые части получили вполне пригодные для
наблюдения бинокли; фотоаппарат быстро совершенствовался. Подготовка
пополнения велась чрезвычайно энергично.
Мобилизационным планом создание в армии метеорологических частей
предусмотрено не было. Первоначально, вследствие недостатка в подготовленном
персонале и трудности приобретения необходимых приборов, Инспекция воздушных
и автомобильных сообщений была в состоянии снабдить фронт лишь восемью
полевыми метеостанциями: из них шесть находились на западном фронте и две -
на восточном. В первую очередь они должны были обслуживать воздушный флот.
При быстром продвижении армии в Бельгии и Северной Франции были созданы
постоянные метеостанция, результаты их наблюдений, обработанные в
обсерватории в Брюсселе, распространялись оттуда по всему фронту как точные
данные о метеорологических условиях западного театра военных действий.
Имевшиеся к началу войны автомобильные зенитные орудия были
распределены по одному между 1-м, 7-м, 16-м и 21-м армейскими корпусами, и
два орудия были приданы 15-му армейскому корпусу; орудия с вращающимся
лафетом были оставлены для охраны мостов и эллингов.
Военным министерством были реквизированы на заводах все
изготавливавшиеся по заказу других государств зенитные орудия. Благодаря
этому удалось довести их численность к октябрю 1914 года до 36-ти.
Дирижабли во время войны противником почти не применялись, количество
же его самолетов, напротив, очень быстро увеличивалось. Высота полета
самолета, составлявшая в начале войны около 1000 м, вскоре сильно
увеличилась; равным образом значительно повысилась и скорость полета. Для
борьбы с авиацией противника настоятельно требовалось увеличение количества