"Эрих фон Гепнер. Война Германии в воздухе " - читать интересную книгу автора

Отряды, оснащенные привязными аэростатами, назывались "полевыми
воздухоплавательными отрядами". Мобилизационные планы не предусматривали их
развертывания, так как от их участия в маневренной войне не ждали никакой
пользы. Однако начальник штаба действующей армии на этот счет был другого
мнения. Было сформировано 8 полевых воздухоплавательных отрядов, т.е. только
по одному на армию, и 17 крепостных станций.
Полевые воздухоплавательные отряды были снабжены повозочным обозом и
обладали подвижностью тяжелой батареи; они располагали вначале одним, а в
период позиционной войны двумя аэростатами.
Первый воздухоплавательный и Баварский батальоны играли роль баз для
полевых воздухоплавательных частей.
У наших противников дела в этом отношении обстояли следующим образом.
Франция в начале войны была вооружена малоустойчивыми при ветре привязным
сферическими аэростатами. Россия имела змейковые аэростаты объемом 600 куб.
м, малая подвижность которых заставляла держать их далеко позади фронта.
Привязные аэростаты хорошо показали себя в ходе маневренной войны там,
где были применены в нужное время и в нужном месте. При этом успешной работе
воздушных наблюдателей мешало то, что некоторые войсковые начальники
опасались применять аэростаты заблаговременно, чтобы не обнаружить
готовящейся атаки.
Благожелательность войск и командования к аэростатам во время
маневренной войны сменилась несколько неприязненным отношением к ним в
позиционную войну, когда при пустоте полей сражения аэростатам оставалось
лишь следить за движением поездов в тылу противника. Вследствие
наблюдавшегося тогда как у нас, так и у противника недостатка в снарядах,
артиллерия обеих сторон стреляла редко, причем артиллерия противника
стреляла только тогда, когда в небе не было аэростата. Зато каждая попытка
использования аэростата для целей наблюдения неизменно вызывала ожесточенный
по тогдашним временам огонь артиллерии противника по аэростату, от которого
соседние войска и расположенные вблизи штабы страдали больше, чем
воздухоплаватели. Вследствие этого аэростатам стали отводить такие места для
подъемов, где производившийся по ним обстрел менее беспокоил войска. Это,
однако, осложняло наблюдения, отчего их успешность, и без того
незначительная, уменьшилась еще больше.
Кроме того, наблюдатели не могли выполнять поставленные им задачи по
наблюдению за расположением окопов противника, несмотря на их незначительное
удаление по той причине, что бинокли и фотоаппараты были тогда весьма
несовершенны. Применение змейковых аэростатов с объемом оболочки 600 куб. м
было чрезвычайно затруднительным, так как уже при скорости ветра 10 м/с
качка настолько усиливалась, что самые выносливые наблюдатели заболевали
морской болезнью, предельная высота подъема таких аэростатов с наблюдателем,
при наличии хорошего - качества мирного времени - газа, едва достигала 800
м, при обычных же, менее благоприятных условиях, средняя высота их подъема
не превышала 500-600 м, чего в большинстве случаев было совершенно
недостаточно для сбора требуемых сведений о противнике.
В ноябре 1914 года вновь стали раздаваться голоса, нередко исходившие
из среды самих воздухоплавателей, рекомендовавшие вовсе отказаться от
привязных аэростатов. Однако вскоре отношение к ним переменилось. Хотя
полевой устав и не предполагал использовать привязной аэростат как
возвышенный наблюдательный пункт для корректирования стрельбы артиллерии,