"Эрих фон Гепнер. Война Германии в воздухе " - читать интересную книгу автора

театра воздушной войны.
Это угрожающее положение не укрылось от внимания начальника штаба
действующей армии. Необходимо было оказать авиации, стоявшей в мирное время
на заднем плане, мощную поддержку со стороны главного командования. Ввиду
этого императорским приказом от 11 марта 1915 года предписывалось: "Во главе
авиации и воздухоплавания поставить начальника полевого воздушного флота".
Последнему была подчинена также сухопутная метеорологическая служба. Этим
приказом порывалась злосчастная связь с управлением военных сообщений и
открывался путь к быстрому развитию. Начальником полевого воздушного флота
был назначен майор Томсен. Еще в мирное время он имел дело с летательными
аппаратами и был глубоко убежден в важном значении и громадных возможностях
развития воздушного флота. Меры, признаваемые им необходимыми, он проводил в
жизнь с необычайной энергией. "Созданием авиации он оставил по себе
незабываемую память" - так оценивает генерал фон Фалькенгайн деятельность
этой незаурядной личности.
Первоочередная задача начальника полевого воздушного флота заключалась
в переоснащении усовершенствованными самолетами фронтовых авиасоединений,
вынужденных упорно бороться с противником за свое существование. С
бессистемной работой каждого отдельного завода нужно было покончить,
требовалось чтобы все германское самолетостроение действовало по единому
плану с максимальным напряжением сил.
Готовые самолеты были реквизированы государством; на отдельные
предприятия были посланы приемочные комиссии из компетентных офицеров. Новые
заводы "Аго", "Пфальц" и другие были привлечены к выполнению военных
заказов; на старые предприятия были возвращены из армии опытные рабочие и
технические специалисты. Был собран и использован богатый технический опыт,
приобретенный авиаотрядами при ремонте и усовершенствовании самолетов.
Благодаря оживленному обмену мнений между тылом и фронтом, выявились те
задачи, которые следовало поставить перед авиапромышленностью; в
распоряжение Инспекции авиации временно откомандировывались самые опытные
летчики для решения наиболее жгучих вопросов вооружения. Неоднократно
начальник полевого воздушного флота, находившийся при главной штаб-квартире,
обеспечивал содействие тыловым органам со стороны высших военных властей
действующей армии.
Были изданы строгие предписания в целях урегулирования снабжения
авиачастей имуществом, фронтовым соединениям было запрещено непосредственно
заказывать что-либо на заводах; авиаотрядам стоило большого труда
примириться с потерей прежней, почти неограниченной свободы в деле
приобретения авиаимущества, но недостаток сырья требовал соблюдения
максимальной тщательности при контроле каждого заказа.
В целях обеспечения пополнения фронтовых формирований и подготовки
специалистов в тылу было создано пять новых резервных авиаотрядов. Однако
для подготовки необходимого числа летчиков их было недостаточно - пришлось
при авиазаводах открывать авиационные школы, находившиеся под надзором
военных органов. В Гундсфельде была учреждена единственная чисто военная
авиационная школа. Непрерывно увеличивалось число унтер-офицеров и солдат,
обучаемых пилотажу, но летчиками-наблюдателями по-прежнему служили только
офицеры. Благодаря привлечению к работе раненых офицеров, не имевших по
состоянию здоровья возможности вернуться в строй в свои части, удалось
ликвидировать огромную нехватку офицерского личного состава, вредно