"Н.В.Гулиа. В поисках "энергетической капсулы"" - читать интересную книгу автора

покажут известные мне накопители - больше или меньше 10 килограммов?

Чтобы запасти 25 мегаджоулей аккумулятором Армстронга в виде поднятого
груза, надо вознести 2,5 тонны груза на высоту километра либо 2,5 тысячи
тонн на высоту метра. Для автомобиля, разумеется, более подходит вторая
высота, но куда девать 2,5 тысячи тонн груза? Что и говорить, неудобный
аккумулятор! Его и на автомобиле не разместишь, разве что поднять машину на
двух с половиной километровую высоту. Тогда она сама станет аккумулятором
энергии. Спускаясь с этой "горы", автомобиль сможет пройти без двигателя
необходимые 100 километров, используя энергию, накопленную при подъеме. Но
на каждые 100 километров пути гор, как говорится, не напасешься. Да и потом,
не всегда же спускаться, нужно и подниматься когда-то.

Выходит, поднятый груз из списка претендентов на "капсулу" надо
вычеркивать. Пусть он исправно служит, как и раньше, в часах-ходиках.

Следующим накопителем энергии в моем списке была пружина. Прямо скажу:
пружины меня очень заинтересовали. Тем более, что, как я слышал, были в свое
время пружинные колесницы, на которых коронованные особы совершали свой
торжественный выезд. Нельзя ли автомобили приводить в движение энергией
заводной пружины?

На глаза мне попались пружинные весы, или безмен. "Что, если
попробовать сделать тележку, движущуюся энергией, накопленной в безмене?" -
подумал я. И, увлеченный этой идеей, тут же принялся за постройку
"безменовоза". На простой платформочке с двумя осями и колесами я укрепил
безмен, к крючку которого привязал прочную нить. Другой конец нити привязал
к одной из осей и, вращая колеса, стал наматывать нить на ось. Чем больший
вес показывала стрелка безмена, тем труднее становилось крутить колеса. Это
накопленная в пружине механическая энергия стремилась повернуть их в
обратную сторону. Растянув пружину на полную длину (у обычных хозяйственных
безменов это соответствует 10 килограммам, или, правильнее, 100 ньютонам), я
поставил "безменовоз" на пол. Но перед тем как отпустить колеса, положил на
тележку гирю, чтобы та была потяжелей.

Как только колеса были отпущены, началось выделение энергии пружиной
безмена. Сжимаясь до прежнего положения, пружина тянула нить, которая
сматывалась с оси и вращала колеса "безменовоза". Разогнавшись, он проехал
немалое расстояние, прежде чем остановиться.

Однако недолго я забавлялся своим "безменовозом". Спустя некоторое
время руки у меня так устали растягивать пружину безмена, что пришлось
отложить тележку в сторону. Да и пора было всерьез поразмыслить над
пружинами - на что они способны.

Пружина навивается из стальной упругой проволоки. Растягивая пружину,
мы как бы скручиваем проволоку. Если мы чрезмерно растянем пружину, она
больше не вернется к прежним размерам - вытянется, испортится. А нельзя ли
накапливать энергию, растягивая не пружину, а саму проволочку?