"Н.В.Гулиа. В поисках "энергетической капсулы"" - читать интересную книгу автора

машинное масло само прекрасно смазывает трущиеся детали. Несжимаемое масло
здесь как раз играет роль нерастяжимого шнурка.

Это был тоже аккумулятор - гидрогазовый, то есть состоящий из
жидкости - масла - и газа. Но наряду с преимуществами перед чисто воздушным
он имел и свои недостатки.

Главный недостаток - требовалось много масла. Чем более емкий
аккумулятор мы захотим сделать, тем больше в нем должно быть сжатого
воздуха. Масла, естественно, понадобится столько же, сколько и воздуха, не
меньше. И еще - пройдя через гидромашину, масло свободно стекает в бак,
тяжелый, громоздкий, тем большего размера, чем больше масла. Если учесть,
что здесь используется не один, а сразу несколько баллонов со сжатым
воздухом и маслом, то можно себе представить, как это все увеличит размеры и
массу аккумулятора!

Нет, размышлял я, так дело не пойдет. Куда мне такая громадина? Один
только бак чего стоит... А нельзя ли обойтись совсем без него?

Половину баллона сначала занимает сжатый газ, вторую половину - масло.
Попробуем сузить баллон посередине, между жидкостью и газом, и поставить там
запорный клапан. Таким образом изменим все баллоны аккумулятора. Теперь
сделаем вот что. Пусть масло находится в нижней половине первого баллона, в
верхней - сжатый газ. В остальных баллонах оставим только сжатый газ в
верхних половинах - нижние пусты, и запорные клапаны перекрыты.

Итак, весь газ сжат, энергия в нем накоплена - все готово к совершению
работы. Сможет ли аккумулятор работать без бака?

Открываем запорный клапан первого баллона и выпускаем масло под
давлением в гидромашину. Но после гидромашины направляем масло уже не в бак,
его ведь нет, а в пустую нижнюю половину следующего баллона. Когда он
заполнится, открываем запорный клапан этого баллона, и масло, отработав в
гидромашине, поступает в третий баллон. И так далее, при любом количестве
баллонов, при любой емкости аккумулятора. Все в порядке, энергия выделяется!

Зарядка аккумулятора должна происходить в обратной последовательности.
Мы крутим гидромашину, и масло своим давлением сжимает газ поочередно в
баллонах, переходя из одного в другой, используя предыдущий баллон в
качестве бака. Аккумулятор заряжен!

Это была уже действительно победа! Использовать в аккумуляторе огромной
емкости постоянный небольшой объем масла и обойтись совсем без бака - раньше
это казалось мне просто фантастичным.

Чтобы проверить правильность своих расчетов, я обратился к
специалистам-гидравликам. И тут я по-настоящему оценил народную поговорку
"ум хорошо, а два лучше". Специалисты многое поправили в моей схеме, нашли
такие "тонкости", о которых я и не подозревал. Разработанные нами
впоследствии устройства были признаны изобретениями.