"Дж.Харпер. Правда об Ютландском бое " - читать интересную книгу автора

со скоростью 17 узлов вместе с флотом и начал от него постепенно отставать
вместе со своей полудивизией.
Джеллико в своем донесении сообщает: "Я сразу оставил мысль о ночном
бое между линейными кораблями, боясь тяжелых последствий, которые могли бы
произойти, во-первых, вследствие большого количества минных кораблей, а
во-вторых, вследствие невозможности отличить свои корабли от кораблей
противника.
Кроме того, результат ночного боя в современных условиях зависит в
значительной мере от чистого случая... Поэтому я решил держать курс на S,
где я смог бы днем возобновить бой и занять более благоприятную позицию,
чтобы перехватить противника при его решении вернуться в свою базу, идя на
Гельголанд или на Эмс, а оттуда вдоль северогерманского побережья..."
Битти в своем донесении сообщает: "...Я полагал, что противник
находится на NW, а мы находимся между ним и его базой.
...Ввиду наступающей темноты, а также по некоторым другим причинам,
как-то:
а) расстояния, на котором мы находились от главных сил;
б) повреждений на линейных крейсерах;
в) сосредоточения сил противника;
г) большого числа эскадренных миноносцев, сопровождавших противника, и,
наконец,
д) уверенности, что благодаря занятой нами стратегической позиции мы
установим днем, при более благоприятных условиях, местонахождение
противника, - я не считал ни своевременным, ни желательным сближаться с
главными силами противника в ночное время..."


Стратегия Джеллико

Мы видим, что как Джеллико, так и Битти были против ночного боя главных
сил и что оба они считали свою позицию стратегически благоприятной для того,
чтобы перехватить противника.
В своих расчетах им приходилось принимать во внимание существование
трех путей: северного на Хорнс-риф, южного - вдоль Фрисландского побережья и
среднего, подходящего к Гельголанду с W.
Битти расположил свои крейсеры далеко впереди, чтобы противник не мог
обойти линейный флот с южного фланга, как это должно было бы случиться, если
бы он избрал один из южных путей.
Находившиеся в арьергарде флотилии эсминцев представляли собой не
только защиту главных сил в случае их атаки легкими силами с тыла, но
являлись также угрозой для неприятельского линейного флота, если бы он
попытался пройти за кормой нашего флота.
Сосредотачивая их таким образом сзади, Джеллико сводил к минимуму
возможность "печальных недоразумений" между нашими собственными линейными
кораблями. Кроме того, они занимали, таким образом, удобную позицию для
присоединения к флоту при повороте днем на N.
Но все три пути не могли, конечно же, охраняться достаточно надежно.
При данном распределении наших сил охрана двух южных путей была бы до
некоторой степени, несомненно, обеспечена, но даже при том условии, что
эсминцы находились позади, три подводные лодки вышли 30 мая из Гарвича