"Дж.Харпер. Правда об Ютландском бое " - читать интересную книгу автора

Гранд-Флита, в четырех-пяти милях впереди головных кораблей..."[45].
Это неверно. Линейные крейсеры находились в то время на левом крамболе
линейного флота и дальше от противника, чем любой из английских линейных
кораблей.
При развертывании вправо, которое защищали вышеуказанные авторы, наша
наиболее слабая эскадра линейных кораблей оказалась бы открытой
сосредоточенному огню лучших германских кораблей. Кроме того, данное
расположение нашего флота было бы, во-первых, чрезвычайно удобно для
массовой атаки эскадренных миноносцев противника, а во-вторых, это сблизило
бы его с германскими силами на дистанцию торпедного выстрела. Но самое
главное, наш флот не смог бы тогда отрезать противника от его базы.
Развертывание по центральной колонне, пользу которого, с геометрической
точностью, но с полным отсутствием практических знаний, старается доказать
Черчилль, было бы, конечно, возможно, но не дало бы нам никаких тактических
преимуществ. Во всяком случае, это весьма трудный и сложный маневр, который,
безусловно, не должен производиться на таком близком расстоянии от
противника. Но если бы этот маневр был все же выполнен, то в результате его
наши главные силы не смогли бы выстроиться в свою боевую линию и открыть
огонь так скоро, как это фактически было; кроме того, Джеллико не смог бы
так определенно поставить Гранд-Флит между противником и его путями
отступления, как это ему удалось при развертывании влево.
Если принять во внимание, что развертывание, произведенное Джеллико,
дало нашему флоту возможность немедленно занять позицию, чрезвычайно
выгодную как с тактической, так и со стратегической точек зрения, то сразу
же станет ясным, что исследование других различных методов является
совершенно лишним. Ни при каком другом методе английский флот не мог бы
занять более выгодной тактической позиции, чем это было в действительности.


Эпизод с сигналом "следовать за мной"

Наиболее явное искажение действительных фактов, которое мы встречаем у
Беллерса, связано с неправильным указанием времени, когда Битти дал свои
сигнал. Между тем Беллерс пользуется этими данными, как рычагом, на который
опирается вся его критика маневра "поворота".
Прежде всего он говорит: Приблизительно от 19 ч. 21 мин. до 19 ч. 33
мин., в то время когда производился этот поворот, Битти шел прямо на W по
направлению к противнику и вступил с ним в бой"[46].
Это неверно. В то время Битти и не думал идти прямо на W, а его
линейные крейсеры не произвели ни одного выстрела.
Автор продолжает: "Он сделал отчаянную попытку спасти положение, дав
сигнал, который был принят всем флотом, прося о том, чтобы передние корабли
наших главных сил с головным "Кинг Джордж V" следовали за ним, отрезали и
окружили противника. Но жесткость строя не могла быть нарушена. Надо было
подчиняться сигналу с "Айрон Дюк", и Гранд-Флит вышел из боя... Тот факт,
что такой сигнал был дан, известен всему флоту".
Далее опять читаем: "На сигнал следовать за ним и отрезать противника,
который Битти дал в 19 ч. 20 мин., никакого ответа от адмирала,
командовавшего второй эскадрой линейных кораблей, не последовало. По всей
вероятности, запросив о разрешении следовать за Битти, он или не получил