"Дж.Харпер. Правда об Ютландском бое " - читать интересную книгу автора

между моментом выстрела торпеды и ее попаданием ночью настолько мал, что
всякая возможность маневрирования кораблей для уклонения от торпеды
совершенно исключается для обеих сторон.
Когда в день Ютландского боя наступила темнота, ни один из флотов не
хотел рисковать встречей с противником, хотя обоим было известно, что они
находятся недалеко друг от друга.
На первый взгляд казалось бы, что ночью были созданы идеальные условия
для использования торпедного вооружения. В действительности же оба
главнокомандующих не хотели подвергать риску свои флотилии, когда все
надежды на удачу могли возлагаться исключительно на темноту и на "авось".
Поэтому они держали миноносцы вместе с линейными кораблями: как известно,
английские минные флотилии шли позади флота.
Всегда возможен такой случай, что флотилия расходует большое количество
ценного для нее топлива, ничего, вместе с тем, не достигнув: кроме того,
между отдельными кораблями не исключена возможность "печальных
недоразумений", в результате чего днем, в наиболее важный момент, когда для
возобновления боя эскадренные миноносцы будут крайне необходимы, они легко
могут оказаться рассеянными на большом пространстве и небоеспособными в
нужный момент.


Торпедные атаки подводных лодок

Подводная лодка обладает гораздо меньшей скоростью хода и меньшим
горизонтом видимости по сравнению с эскадренным миноносцем, но зато она
гораздо менее заметна и может скрыться мгновенно после выстрела торпедой.
Поэтому подводными силами гораздо труднее занять благоприятную позицию для
производства атаки, в особенности при совместных действиях с надводным
флотом, когда надводные корабли идут полным ходом. Для лодки более выгодно
будет выжидать удобного случая, когда корабль идет ей навстречу. Вследствие
своей ограниченной дальности видимости подводная лодка не может производить
атаку с больших дистанций и, кроме того, принимая во внимание невозможность
для подводных сил действовать в массе подобно эскадренным миноносцам,
вероятность попадания для них значительно уменьшается.
С другой стороны, чрезвычайная трудность обнаружения перископа, что во
времена Ютландского боя являлось единственным способом обнаружения и самой
подводной лодки, делало последнюю источником непрерывных тревог для
надводных кораблей, в особенности с такой большой осадкой, как линейные
корабли и линейные крейсеры. Тогда еще не было установлено на опыте, что
группа кораблей, идущих вместе с большой скоростью, представляет собой очень
трудную цель для подводной лодки, которая в этом случае должна больше
заботиться о своей собственной безопасности, чем думать о проведении
планомерной атаки.
Меры предосторожности, принятые нашим флотом против возможной атаки
подводных лодок, заключались в образовании противолодочной завесы
эскадренных миноносцев, производящих разведку впереди линейных кораблей и
линейных крейсеров. Это, несомненно, связывало свободу действий некоторых
английских флотилий, ограничивая их только данными обязанностями, тогда как
в ином случае они могли бы играть роль более наступательного характера. Но
мы должны принять здесь во внимание, что в то время как немцы могли считать,