"Андрей Ходов. Игра на выживание " - читать интересную книгу автора

- В ЦКБ-29.

- А-а-а-а, - Николай Иванович усмехнулся, - как же, как же, наслышан,
знаменитая "Туполевская шарага". И как вам там работалось с нашими пока
непризнанными конструкторскими гениями?
- Как положено, работалось, в соответствии с указаниями партии и
правительства. А кто там у нас, кстати, "гении"?
Николай Иванович поразмыслил. - Ну, сам Туполев весьма неслабый
авиаконструктор. Созданное им конструкторское бюро благополучно дожило до
наших дней. Марка "Ту" известна во всем мире, в основном это пассажирские
лайнеры и тяжелые бомбардировщики. Пикирующий бомбардировщик Петлякова
оказался весьма удачной машиной, жаль сам он погиб в войну, разбился при
перелете. Мясищев тоже сумел создать свое собственное КБ, конструировал
стратегические бомбардировщики. Но больше всех сумел прославиться Королев,
который Сергей Павлович. Правда, не как авиаконструктор, а как создатель
ракетной техники. Крайне перспективное направление: запуск искусственных
спутников земли, космические корабли и станции, межконтинентальные
баллистические ракеты и прочее и прочее. И личность весьма неординарная,
талант, вы там с ним поаккуратнее. Такие люди на дороге не валяются.
- Думаю, что те, кому положено, учтут ваши пожелания. Тем более, что
про Королева и ракеты нас уже проинформировали. А кто еще?
- Точно не припомню, кто там у вас еще был, но если покажете список...
хм, сотрудников вашего КБ, то вероятно увижу знакомые фамилии.
- Ладно, - не стал спорить лейтенант, - сделаю я для вас такой список.
А пока вернемся к нашим баранам, мы несколько в сторону уклонились.
- Давайте вернемся, - кивнул Николай Иванович, - а к чему именно?
- К недостаткам оргструктуры наших танковых и механизированных
корпусов. Что конкретно там надо исправить?
- Хм, вопрос сложный, слишком мало времени до начала войны осталось. С
другой стороны, все равно пришлось проводить реорганизацию, но уже в ходе
боевых действий. Правда от тех корпусов мало что осталось и их пришлось
расформировать.
Думаю, не надо пытаться объять необъятное. Выбрать наиболее боеготовые
корпуса, оставить в них штук по 200-250 танков, желательно новых и
однотипных, тяжелые же танки лучше использовать в составе отдельных полков и
батальонов, слишком медленные. А эти корпуса насытить автотранспортом
минимум раз в пять больше от действующих нормативов, добавить артиллерии и
зенитных средств, саперов, ремонтников, радиостанций больше и специалистов к
ним. В стране хватает радиолюбителей. И что-то надо делать с пехотным
сопровождением танков в бою. Бронетранспортеров у нас нет и быстро сделать
их не получится. Значит надо искать заменители. Например, выделить
специальные пехотные подразделения и тренировать их в качестве танкового
десанта. Но этого мало. Можно для сопровождения танков использовать конницу,
она тоже успеет за танками по бездорожью, хоть и более уязвима, чем
бронетранспортеры. В ходе войны смешанные конно-механизированные группы
широко применялись.
Кстати о коннице, выяснилось, что с расформированием кавалеристских
соединений мы явно поспешили. Кавалеристские дивизии и корпуса показали
высокую боевую устойчивость в период оборонительных сражений, раз за разом,