"Андрей Имранов. Повелитель бурь" - читать интересную книгу автора

научусь сам летать лучше всех". Но веры в это не было. Как ни странно, но
мои особые способности только мешали мне научиться летать хорошо: я просто
всегда знал, что в любой момент могу сам сделать с воздухом все, что захочу,
и поэтому не воспринимал эти полеты всерьез.
В конце концов, я решил, что раз у меня есть такой дар, я вправе
использовать его, как мне вздумается. В конце концов, у чемпиона мира тоже
есть свой дар - он умеет летать лучше всех, и никто не возмущается данным
обстоятельствам. Возможно, у судей было бы другое мнение, ну, это меня мало
беспокоило. Также теперь меня мало беспокоила опасность быть раскрытым - у
летной братии совсем иное отношение к погоде и к ветрам, нежели у обычного
обывателя. И сколь бы странным не было очередное погодное явление, могу
поклясться: пилоты ничуть не удивятся и тут же припомнят парочку еще более
странных природных выкрутасов, свидетелями которых были лично.
Но против соперников свои способности я не применял долго и Чемпионат
России я все же с третьей попытки выиграл сам. Ну, почти. Даже если бы я
тогда Шуленкова не подправил на первом поворотнике, на итоговую таблицу бы
это мало повлияло.
А вот в Европе уже пришлось "глушить" соперников вовсю, иначе я и до
первой десятки бы не добрался. Я уже и не говорю про чемпионат мира. Как не
стыдно признаваться, но мои сверхспособности явно пасовали перед мастерством
мировых топ-пилотов.
К оправданию своему скажу, что я всегда помогал соперникам в опасных
ситуациях, которых был свидетелем. Несколько пилотов избежали травм
благодаря моей помощи, а один - так и вовсе могилы. Это к чему это я
вспомнил: Вот только что стартовал японский пилот и, метрах в ста над землей
фронталку словил. Выкинул запаску, которая еле успела открыться. Это со
стороны так выглядело, а если бы не я - хрен бы она успела. Пилот, бледный и
покачивающийся, пришел на старт, откуда его тут же утащили медики. Шолохов
подошел, поухмылялся в усы: "Детский сад, штаны на лямках", - говорит. Имеет
право, да. Как-то на кубке Словении на трех тысячах у Олега жестким пузырем
свернуло купол. "В одну секунду", - говорит, - "как узлом завязало". Олег
тысячу просвистел вниз, пытаясь его расправить, не смог и выкинул запаску.
Запаска не раскрылась. Олег подтянул ее и бросил еще раз, она опять не
раскрылась. Тогда он подтянул основной купол, распутал его и раскрыл.
Динамическим ударом порвало две стропы, но купол уцелел. До земли оставалось
метров сто. Так с этой высоты Шолохов нашел поток, с двумя порванными
стропами раскрутил его до двух тысяч, подтянул и собрал болтающуюся запаску
и полетел дальше по маршруту. И показал девятый результат в этот день. Я
помню его тогда после финиша - собранный и спокойный, как обычно, разве что
чуть задумчив. Запаска у него была не фирменная, а какого-то московского
умельца. Олег позвонил ему в Москву, поговорил, лишь вскользь упомянув, что
чуть не убился только что из-за не сработавшего парашюта, а на другой день
поднялся пораньше, и поехал к морю - испытывать. Вернулся весь мокрый, еще
более задумчивый, но ничего не сказал, пообещал лишь "набить кое-кому морду,
когда вернемся". И два дня летал, фактически, без запаски, пока не купил у
кого-то по случаю.
А старую он в Москве конструктору вернул. Так этот гад ее кому-то из
молодых пилотов продал, Семецкому, вроде. Семецкий, он вечно где-то шляется,
хрен его поймаешь, так что народ - если кто-то его увидит, передайте, чтобы
запаску на помойку отнес и купил что-нибудь приличное.