"Ясуси Иноуэ. Сны о России" - читать интересную книгу автора

- Пожалуй, - ответил Кодаю.
У него не было причин отвергнуть проект Невидимова. Выстроить своими
силами корабль - лучшего не придумаешь! Но по плечу ли им такое дело?
- Сколько ваших людей вы рассчитываете разместить на этом корабле? -
спросил Кодаю.
- Двадцать пять, - ответил Невидимое.
Именно столько человек насчитывала группа Невидимова. Двадцать четыре
русских, которые пристали к острову с потерпевшего крушение корабля, должны
были, по словам Невидимова, заменить их и провести на Амчитке несколько лет.
Итак, предстояло построить судно, способное взять на борт тридцать четыре
человека, включая девятерых японцев, а также продовольствие и шкуры, которые
Невидимое скупил за эти годы у островитян. По самым скромным подсчетам,
нужен был корабль водоизмещением 700-800 коку.[13]
- Сколько у вас людей, знакомых с плотницким делом? - спросил Кодаю.
- Судовых плотников нет, но понемногу плотничать умеют все, - ответил
Невидимое.
Сейчас трудно сказать, в какой степени русские владеют плотницким
мастерством, но по сравнению с японцами они обладают недюжинной силой, и,
если эту силу умело направить, безусловно, будет толк, подумал Кодаю. Среди
японцев также не было ни одного плотника, но Кодаю был уверен: стоит им
только показать, что и как надо делать, - и, будьте спокойны, все сумеют
изготовить в лучшем виде. Мысленно прикинув все возможности, Кодаю решил,
что совместная постройка судна не такое уж безнадежное дело.
Большинство русских и японцев с недоверием восприняли идею постройки
корабля, который бы доставил их к берегам Камчатки. Но некоторых этот план
увлек, их примеру последовали остальные.
Русские принялись снимать с затонувшего корабля все, что еще можно было
спасти. Японцы, стоя по пояс в воде, вытаскивали из наполовину сгнившей
обшивки "Синсе-мару" старые гвозди. Потом все занялись сбором плавника для
обшивки - деревьев на острове не было. Вскоре по обе стороны пристани
выросли горы выловленных из воды или выброшенных океаном на берег бревен.
Правда, не все они годились в дело.
В начале сентября сбор строительных материалов был в основном закончен.
Строительными работами руководили трое русских, Коити и Кюэмон. Каждый вечер
собиралась эта пятерка и обсуждала в деталях конструкцию будущего судна.
Двое русских умели делать чертежи, Коити же и Кюэмон были в этом деле
полными профанами. Но прошло немного времени, и они не только научились
читать чертежи, но и сами чертили продольные и поперечные разрезы будущего
судна. Кодаю поручил им эту работу, потому что Коити и Кюэмон дольше других
японцев плавали на рыбачьих судах - у них был опыт. К тому же они
чрезвычайно легко усваивали новое.
В октябре начались бураны, и работы перенесли внутрь двух вновь
отстроенных помещений, где распиливали и обтесывали плавник. Места для всех
не хватало, и многие выполняли всякую мелкую работу прямо там, где спали.
Приходилось конопатить бесчисленные дыры в плавнике, это требовало времени и
рабочих рук. Невидимое и Кодаю выполняли роль десятников, следили за ходом
работ, давали советы, разрешали возникавшие то и дело споры.
Эта зима прошла для японцев быстрее и безболезненнее, чем предыдущие,
поскольку они были заняты делом. К концу зимы, лишь только прекратились
бураны, работы снова перенесли под открытое небо. Все еще стояли холода.