"Ясуси Иноуэ. Сны о России" - читать интересную книгу автора

1631 году русские возвели Братский острог, а в 1652 году казачий отряд во
главе с Иваном Похабовым построил на острове Дьячем, расположенном у слияния
реки Иркута с Ангарой, ясачное зимовье, для того чтобы собирать пушной ясак
с местных бурят и монголов. Это была первая постройка русских в районе
нынешнего Иркутска. Историк Миллер сообщает, что из-за жестокого характера
Похабова окрестные буряты бежали на юг, в Монголию и долго не возвращались
на родину.
Остров Дьячий не был самым удобным местом для ясачного зимовья. В 1661
году казаки переправились с острова на правый берег Ангары и возвели там
острог. Он был построен как раз в центре будущего города. С каждой стороны
высились шестиметровые четырехугольные бревенчатые башни, внутри острога
имелась ясачная изба и сарай, в котором содержали заложников из числа
местного населения.
Спустя четырнадцать лет, в 1675 году, острог посетил Спафарий,
направлявшийся с посольством в Китай. Впоследствии в книге "Сибирь и Китай"
Спафарий писал, что Иркутский острог расположен на правом равнинном берегу
Ангары, возведен замечательно, внутри имеются сорок изб, в которых живут
казаки и местные жители. Спафарий отметил также, что земли вокруг подходящи
для выращивания хлебных злаков, что в остроге построена церковь и содержатся
заложники, с тем чтобы не дать бурятам и тунгусам уйти из-под власти
русского царя, что с каждого бурята мужского пола собирался ясак - одна-две
собольи шкурки...
В 1682 году Иркутск, находившийся в ведении городничего Енисейска,
обрел самостоятельность - из Москвы туда был направлен первый городничий
Власьев.
В 1686 году Иркутск был возведен в ранг города, а в 1696 году получил
герб, представляющий "в серебряном поле барса, бегущаго по зеленой траве и
имеющаго в челюстях соболя". Соболь символизировал богатство, барс - силу.
Однако в то время Иркутск по численности населения уступал Енисейску, а по
сумме торговых сделок - Нерчинску и Енисейску, зато по продаже мехов шел
впереди Якутска.
Дальнейшему развитию Иркутска во многом способствовало его
географическое положение. Он находился как раз в центре исторического
торгового пути от Урала к Тихоокеанскому побережью и от Забайкалья в
Монголию и Китай. Водный путь через Байкал был крайне затруднен - для
переправы требовалась тщательная подготовка. Поздней осенью, когда на
Байкале свирепствовали штормы, многие купцы вместе со своими товарами
надолго застревали в Иркутске.
После заключения Кяхтинского договора наступает заметное оживление в
российско-китайской государственной торговле, и Иркутск становится ее
главным транзитным пунктом.
В 1760 году завершилось строительство трансконтинентальной дороги,
получившей название Московский тракт. С тех пор через Иркутск, с запада на
восток, не прекращался поток товаров. Проезжали кареты, проходили вьючные
лошади, плелись ссыльные, звеня кандалами. Расстояние от Иркутска до
Петербурга по этому тракту составляло пять тысяч восемьсот двадцать одну
версту, до Москвы-пять тысяч девяносто три версты, до Тобольска - две тысячи
пятьдесят девять верст. Кодаю и его спутники оказались в Иркутске спустя
двадцать лет после того, как строительство Московского тракта было
закончено. В 1765 году Иркутск стал административным центром Иркутской