"Александр Яковлев. Руал Амундсен ("Жизнь замечательных людей" #202) " - читать интересную книгу автора

льдину.
Измерив глубину океана, путешественники выяснили, что она равнялась
почти четырём километрам. Это значило, что поблизости нет никакой земли.
Шли уже пятые сутки со времени отлёта со Шпицбергена. Солнце светило
ярко, но температура всё же держалась на 10 градусах мороза. Передвигающиеся
льды подтащили ближе самолёт N24. Дитрихсон, Эльсворт, Фойхт и Омдаль пошли
к нему и привезли на салазках бочку с бензином и всё продовольствие. Весь
следующий день путешественники готовили дорожку для взлёта. Сначала дело не
ладилось. Едва они очистили от снега метров двадцать, как лёд передвинулся и
возле самого самолёта появились трещины.
Чуть поодаль, в направлении строящейся дорожки, льды сжались и подняли
вверх большую льдину, которая встала крепкой стеной. Путь был закрыт. Вся
проделанная работа пропала.
Дитрихсон предложил перетащить самолёт к краю полярного озера. Вода в
нём замерзла, образовался свежий гладкий лёд. Если он выдержит тяжёлую
машину, то с него можно взлететь. Решили попытать счастья. Рисер-Ларсен
занял место пилота. Фойхт залез в помещение для мотора, а остальные четверо
толкали самолёт по указанию Рисер-Ларсена.
Но едва машина сползла на тонкий лёд, как он провалился и опять
пришлось вытаскивать самолёт на старую льдину. Все были измучены работой и
решили немного передохнуть. А льды кругом беспрестанно двигались, и самолёту
всё время угрожала опасность. Механик Фойхт остался на часах, остальные
забрались в машину и заснули.
Льды угрожающе потрескивали. Погода начала портиться. Временами
срывался ветер. Вдруг всех разбудил крик Фойхта:
- Скорей вставайте! Лёд напирает!
Все быстро выскочили из машины. Страшное зрелище представилось их
глазам: с трёх сторон на самолёт наползали льдины. С большим усилием люди
потащили самолёт в сторону, где, казалось, будет безопасно. Действительно,
через несколько минут машина стояла на сравнительно спокойной площадке. Но
можно было прийти в отчаяние от того, что творилось вокруг: лёд трещал и
ломался, в нём образовалось множество трещин. Снег, гонимый сильным ветром,
слепил глаза. Казалось, никакой дорожки сделать уже невозможно. Нужно было
искать новую льдину, пригодную для взлёта.
Они двинулись на поиски. В четырёхстах метрах от самолёта лежала
большая и прочная на вид льдина, лишь кое-где покрытая мелкими льдинками.
Они перетащили самолёт на новое место и начали прокладывать дорожку для
взлёта.
А ветер всё свистел и выл. Мелкие льдины лезли на ледяное поле и
грозили опять разрушить дорожку.
Буря продолжалась часов десять подряд. Однако толстый старый лёд
выдержал.
Немного передохнув, все снова принялись за работу. Никто не был уверен,
что им удастся довести её до конца: слишком уж ненадёжна была погода.
Несколько раз Амундсен решал про себя, что лучше всего было бы, пожалуй, не
тратить сил и времени, а сразу же направиться пешком к югу. Но он ничего не
говорил товарищам. Все работали с ожесточением. Так как инструментов не
хватало, то Омдаль приспособил штатив от кинематографического аппарата и
работал им, как ломом, а Дитрихсон вооружился алюминиевой штангой. Дорожка
для взлёта медленно удлинялась.