"Александр Яковлев. Руал Амундсен ("Жизнь замечательных людей" #202) " - читать интересную книгу автора

"Норге", и чешский профессор Бегунек.
Дирижабль "Италия" отправлялся в полёт из того же селения Кингсбей на
острове Шпицберген.
Вначале Нобиле пытался пробраться до острова Северная Земля, но
заблудился в тумане и вернулся на Шпицберген.
Через два дня он снова пустился в путь. На этот раз дирижабль
благополучно достиг Северного полюса и кружился над ним в продолжение двух
часов. Всё это время на дирижабле играли итальянский гимн. На полюс было
сброшено множество итальянских флагов.
Конечно, эта экспедиция почти не имела научного значения. Это была
своего рода авантюра, устроенная с благословения тогдашнего итальянского
диктатора Муссолини, затея опасная и бессмысленная.
После всех "торжественных церемоний", совершённых над полюсом,
дирижабль повернул назад, к Шпицбергену.
Нобиле всё время сообщал по радио о ходе перелёта. Полёт протекал
благополучно. Воздушный корабль уже находился в ста десяти километрах от
Шпицбергена, как вдруг подул страшный ветер. Густой туман окутал океан, и
дирижабль начал покрываться льдом. С каждой минутой он тяжелел и терял
высоту. Чтобы облегчить его, итальянцы сбросили на лёд продовольствие,
оружие, одежду. Ничего не помогало. Дирижабль продолжал снижаться, он нёсся
совсем низко над океаном.
Никто не видел поверхности воды. Густой и плотный туман затянул всё
вокруг. "Италия" летела вслепую и внезапно наткнулась на айсберг. Раздался
страшный треск. Одна из гондол, в которой находились конструктор Нобиле и с
ним девять человек экипажа, оторвалась и упала, а облегчённый дирижабль с
другой гондолой взмыл вверх, и ветер понёс его на юго-восток. В этой гондоле
было шесть человек.
Когда потерпевшие крушение пришли в себя, оказалось, что при падении
гондолы разбился насмерть только один человек - моторист дирижабля. У Нобиле
была сломана рука. Механик Чичиони сильно повредил себе ногу, а Мальмгрен
вывихнул руку. Остальные же остались невредимы.
Оказав первую помощь раненым, они стали собирать вещи, выпавшие из
гондолы при катастрофе, а также выброшенные раньше. К счастью, найдено было
и продовольствие, и оружие, и даже радиоаппарат.
С большим трудом радисту Биаджи удалось починить радиоаппарат и
наладить приём. Было слышно, как ищут "Италию", как запрашивают её, почему
она молчит. Что случилось? Биаджи мог только слушать. Передаточное
устройство сломалось, и никаких ответных сигналов он послать не мог.
Итальянцы с трудом переносили холод и быстро пришли в отчаяние. Они
понимали, что добраться пешком до Шпицбергена им не удастся. У них не было
ни саней, ни даже хорошей обуви. Кроме того, раненые двигались с трудом, а
Чичиони и вовсе не мог ходить. Не растерялся только Мальмгрен. Он помнил
постоянную поговорку Амундсена: "Бодрость потерять - всё потерять". И хотя у
него болела вывихнутая рука, он предложил идти пешком трём или четырём
людям, а остальным ждать помощи на льдине. С Мальмгреном пошли два
итальянца - Цаппи и Мариано.
Они ушли, а через неделю после их ухода Биаджи исправил радиоаппарат и
стал посылать в эфир сигналы бедствия.
Сигналы о помощи услышал советский радиолюбитель Шмидт, потом их
приняли и на итальянском корабле "Читта ди Милано", стоявшем у Шпицбергена.