"Сергей Канунников "На панели лампочка горит..." (о ремонте ЗМЗ-4062i Волга)" - читать интересную книгу автора

детонация на разгоне прогретого автомобиля. Блок управления, не получая
достоверной информации, считает, что температура во впускном коллекторе
постоянна и равна 40°, и поэтому не корректирует угол опережения зажигания.
Датчики температуры охлаждающей жидкости и воздуха - одинаковые.

Рис. 8. Регулятор добавочного воздуха

Закоксованный золотник регулятора добавочного воздуха дает о себе знать
затрудненным пуском с отпущенной педалью газа и неустойчивыми холостыми
оборотами. Узел неразборный, придется менять его целиком.

Рис. 9. Катушка зажигания

Выход из строя катушки зажигания, к сожалению, не редкость. Признаки -
провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец,
полное отключение двух цилиндров. Если вам необходимо проехать несколько
километров с "двоящим" мотором, отключите разъемы соответствующей пары
форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок нерабочих цилиндров и не
попадал в картер.

Вместо резюме. Согласитесь, неисправности датчиков системы управления и
устройств топливоподачи не так страшны, как кажется некоторым убежденным
приверженцам карбюраторов или просто непосвященным. Запаситесь перед
дальней дорогой датчиком коленвала, катушкой зажигания, а для подстраховки
- бензонасосом и стартуйте. Счастливого пути!


(с) За рулем N 4/2000