"Александр Керенский. Гатчина " - читать интересную книгу автора

действовать с открытым забралом.
Я приказал подать мой превосходный открытый дорожный автомобиль.
Солдат-шоффер был у меня отменно-мужественный и верный человек. Один из
ад'ютантов об'яснил ему задачу. Он ни секунду не колеблясь, ее принял. Как
назло у машины не оказалось достаточного для долгого пути количества бензина
и ни одной запасной шины. Предпочитаю лучше остаться без бензина и шин, чем
долгими сборами обращать на себя внимание. Беру с собой в дорогу кроме двух
ад'ютантов еще капитана Кузьмина, пом. команд, войсками и его штаб-офицера.
Каким образом, не знаю, но весть о моем от'езде дошла до союзных посольств.
В момент самого выезда ко мне являются представители английского, и,
насколько помню, американского посольств с заявлением, что представители
союзных держав желали, чтобы со мной в дорогу пошел автомобиль под
американским флагом. Хотя было более чем очевидно, что американский флаг, в
случае неудачи прорыва, не мог бы спасти меня и моих спутников, и даже,
наоборот, во время проезда по городу мог бы усилить к нам ненужное совсем
внимание, я все-таки с благодарностью принял это предложение, как
доказательство внимания союзников к русскому Правительству и солидарности с
ним.
Пожав в последний раз руку Кишкину, взявшему на себя на время моего
отсутствия руководительство обороной столицы, я с самым беззаботным видом
сошел вместе со своими спутниками во двор Штаба. Сели в автомобиль. Тут
оказалась кстати американская машина; одному из офицеров не хватило у меня
места и он поехал отдельно, но с условием держаться от нас в городе со своим
американским флагом на "почтительном" расстоянии. Наконец, мы пустились в
путешествие. Вся привычная внешность моих ежедневных выездов была соблюдена
до мелочей. Сел я, как всегда, на свое место- на правой стороне заднего
сидения в своем полувоенном костюме, к которому так привыкло население и
войска. В самом начале Морской, у телефонной станции, мы поехали мимо
первого большевистского караула. Потом у Астории, у Мариинского
Дворца -повсюду стояли патрули и отряды красных. Нечего и говорить, что вся
улица -и прохожие, и солдаты, - сейчас же узнали меня. Военные вытягивались,
как будто и впрямь ничего не случилось. Я отдавал честь, как всегда.
Наверное секунду спустя моего проезда ни один из них не мог себе об'яснить,
как это случилось, что он не только пропустил этого "контр-революционера"
"врага народа", но и отдал ему честь.
Благополучно проехав через центральные части города, мы, в'езжая в
рабочие кварталы и приближаясь к Московской заставе, стали развивать
скорость и, наконец, помчались с головокружительной быстротой. Помню, как на
самом выезде из города, стоявшие в охранении красногвардейцы, завидя наш
автомобиль, ехали с разных сторон сбегаться к шоссе, но мы уже промчались
мимо, а они не только попытки остановить не сделали, они и распознать-то нас
не успели.
В Гатчине мы в'ехали прямо под ворота Дворца к под'езду коменданта.
Продрогли во время этой бешеной гонки до мозга костей. Узнав к нашему
величайшему удивлению, о том, что никаких эшелонов с фронта в Гатчине нет и
никто тут об них ничего не слышал, решаем сейчас же ехать к Луге, а если
понадобится, то и до Пскова. Пускаться в такой далекий путь по осенней
дороге без запасных шин и бензина немыслимо, поэтому решаем на полчаса войти
в квартиру коменданта, обогреться и выпить по стакану чая, пока наши машины
сходят за всем нужным в гараж автомобильной команды. Однако, с первого шага