"Том Клэнси. Медведь и Дракон ("Джек Райан" #10) " - читать интересную книгу автора

охранниками, примерно в двадцати футах от трапа.
- Вы собираетесь доставить нас домой? - спросил глава группы
телохранителей, уже зная, каким будет ответ.
- Клянусь твоим задом, Сэм, - улыбнулся вице-президент.
Это совсем не понравилось капитану ВВС, занимавшему должность второго
пилота на вице-президентском самолете, и ничуть не обрадовало подполковника,
который должен был командовать модифицированным "Гольфстримом III".
Вице-президент любил держать в своих руках ручку управления - в данном
случае это был штурвал, - а полковник занимался радиосвязью и следил за
показаниями приборов. Разумеется, почти все время самолет летел на
автопилоте, но Джексон, независимо от того, сидел он в правом кресле или
нет, был полон решимости управлять самолетом, а кто осмелится сказать "нет"
вице-президенту, который был к тому же и вице-адмиралом.
В результате полковник сидел в левом кресле, а капитан внутри салона.
"Ну и черт с ним, - подумал капитан, - по крайней мере, вице-президент
рассказывает интересные истории и относительно неплохо для морского летчика
справляется со штурвалом".
- Чисто по правому борту, - сказал Джексон через несколько минут.
- Чисто по левому, - доложил пилот, подтверждая сигнал, полученный от
техника наземной службы, выводящего самолет.
- Включаю первый, - произнес Джексон, и через тридцать секунд
последовало:
- Включаю второй.
Стрелки на приборах поднялись и заняли положение для старта.
- Выглядят хорошо, сэр, - доложил подполковник ВВС. На "Гольфстриме"
стояли двигатели "Роллс-Ройс Спей" - те же самые, что когда-то стояли на
британской версии истребителей "Фантом Ф-4", только более надежные.
- Башня, это "ВВС-2", готов к рулежке.
- "ВВС-2", это Башня, вам очищена рулежная дорожка-три.
- Понял, Башня. "ВВС-2" выруливает на дорожку-три. - Джексон отпустил
тормоза, и самолет поехал вперед, его реактивные двигатели, созданные для
истребителя, работали чуть выше холостых оборотов, но пожирали при этом
огромное количество топлива. На авианосце перед тобой идут матросы в желтых
жилетах, выводящие истребитель на место старта. Здесь тебе приходится
ориентироваться в соответствии с планом, прикрепленным к центру штурвала, и
самому выводить самолет на нужное место, все время глядя по сторонам, чтобы
убедиться, что какой-нибудь идиот на "Сессне-127" не появится у тебя на
пути, вроде автомобиля с замечтавшимся водителем на парковке универсама.
Наконец они доползли до конца взлетно-посадочной полосы, и Джексон развернул
самолет, направив его вдоль нее. - Башня, это "Спейд" запрашивает разрешение
на взлет. - Фраза вырвалась у Джексона как-то автоматически.
Последовал смеющийся ответ:
- Это не "Энтерпрайз"*, "ВВС-2", и у нас нет катапульт для запуска, но
я разрешаю вам взлет.
______________
* Американский авианосец. - Прим. пер.

Джексону оставалось только усмехнуться и ответить:
- Понял, Башня. "ВВС-2" взлетает.
- Ваш позывной действительно был "Спейд"*? - спросил пилот, сидящий