"Евгений Коковин. Первая любовь " - читать интересную книгу автора

радист. - Курс меняем.
- Куда?
- Радиограмма принята. Приказание идти на розыски шлюпок.
- Каких шлюпок?
- Английский пароход "Гордон" погиб. Команда на шлюпки высадилась,
где-то в море болтаются. Людей спасать нужно!
- А почему англичане сами не пошлют свои пароходы на поиски?
Радист безнадежно махнул рукой.
- Пока их суда придут - сто раз погибнуть можно. Пароход погиб, куда же
торопиться? Люди на шлюпках - не великая ценность. Так они иногда
рассуждают.
"Октябрь", действительно, сменил курс.
Где-то там, в угрюмом безбрежье, в бескрайних океанских просторах
затерялись шлюпки с людьми. Холодные, усталые после шторма волны, и низкое
полярное небо. Серые тучи и вода. Борются ли они, те несчастные люди с
погибшего судна? Живет ли в них надежда на помощь, на спасение? Успели ли
они снять с парохода провизию, запаслись ли пресной водой?
Только бы снова не пришел шторм: тогда шлюпкам верная гибель.
- Значит, мы идем спасать инглишей, да? - спросил Илько.
- Да, у моряков такой закон: если какое-нибудь судно терпит аварию или
погибает, значит, сразу же нужно идти на помощь людям.
- Хороший закон, - произнес Илько и, подумав, снова спросил: - А если
бы русское судно тонуло, они пошли бы на помощь?
- По закону должны... Ну, Илько, мне идти на вахту время...
Я спустился в машинное отделение и поздоровался с Павлом Потаповичем.
Старший машинист уже принял вахту и сидел у верстака, делая записи в
журнале.
Скорехонько я полил параллели водой, смазал подшипники и присел на
железный ящик для пакли. Мне очень хотелось узнать, что думает Павел
Потапович - старый моряк - о смене курса, о спасении англичан. Но спросить я
не решался: не дело мальчишке совать свой нос всюду и говорить о том, о чем
его еще не спрашивают. На судне - не во дворе, не на улице, а старший
машинист - не Костя Чижов и не Илько. Лучше подождать до поры до времени.
Но Павел Потапович тоже молчал, словно он и не знал о том, что
"Октябрь" сменил курс. Захлопнув журнал, он ушел в котельное отделение, а
вернувшись, стал разбираться в ящиках верстака.
- Берега уже совсем не видно, - с тайной надеждой сказал я.
- Теперь, пожалуй, долго и не увидишь, - отозвался старший машинист. -
Шлюпка в море - что иголка в стоге сена, не скоро разыщешь.
- А сколько их, шлюпок-то?
- Кто знает, сколько! Пока только одну наш спасательный обнаружил и
поднял.
- А долго мы искать будем?
- Пока не найдем. Люди гибнут, значит, нужно спасать.
- И всегда так бывает в море, если погибают, нужно на спасение идти? -
я сам объяснял это Илько, но сейчас мне нужно было продолжить разговор с
Павлом Потаповичем.
- А как же иначе! Иначе нельзя...
Павел Потапович задумался и вдруг сказал:
- Конечно, всякое бывает. Мы как-то в шторме аварию терпели и SOS -