"Адлард Колс. Под парусом в шторм " - читать интересную книгу автора

Яхта летела как стрела. Вот бы и держать этот курс с самого начала. Однако
все мы учимся на ошибках. В 7.45 грот был снова поставлен полностью. Шквал
длился час с четвертью. Сила шквала оценивалась по-разному - вплоть до 10
баллов и даже урагана,- в любом случае ветер был никак не меньше 8 баллов.
Нам повезло, а с других яхт сообщалось о порванных парусах, разорванных
фалах и других авариях подобного рода."
Выводы
Алан Уотс любезно предоставил мне следующие метеорологические
комментарии.
Шквалы при грозе обычно распространяются на небольшие расстояния и
могут сопровождаться поворотом ветра на 90 . Иногда их называют фронтальными
шквалами. Чтобы попасть в двухчасовой шквал, яхта должна быть чрезвычайно
неудачливой. Конечно, яхта, опрометчиво идущая на фордевинд, продлевает свое
пребывание в районе грозовых облаков. Теоретически самым лучшим курсом
является ходкий полный бейдевинд при истинном ветре с траверза.
Нетрудно различить штормовой ветер, порожденный депрессией, и шторм,
вызванный грозой,- хотя и тому и другому предшествует падение давления, при
первом образуются гряды облаков, а при втором, как правило,- грозовая туча.


ДАМСКАЯ ГОНКА

Эту главу я заканчиваю описанием шторма, который имел место во время
Динарской гонки в следующем, 1948 г. На этом завершается повествование о
различных плаваниях в обычную штормовую погоду в первый год нашего участия в
океанских гонках, когда "Кохо" по сумме очков стала победительницей гонок
Королевского океанского яхт-клуба.
Динарская гонка широко известна как Дамская гонка, поскольку она
единственная из организуемых Королевским океанским яхт-клубом гонок имеет
протяженность менее 200 миль. Однако в наши дни, когда женщины справляются с
морским делом не хуже, а иногда и лучше, чем их друзья мужчины, это название
теряет смысл. Правда, в этой гонке жены, невесты и дочери принимают участие
чаще, чем в какой-либо другой гонке Королевского океанского яхт-клуба.
Маршрут гонки (см. рис. 7) очень интересный - она начинается от Кауса, яхты
проходят мимо скал Кас-кетс к маяку Ле-Ануа в юго-западной части острова
Гернси, отсюда следуют в залив Сен-Мало, огибают группу скал Менкье и
финишируют у приемного буя порта Динар. Хотя дистанция этой гонки короче
других, гонка довольно сложная, так как в плохую погоду у скал Каскетс и
вдоль побережья острова Гернси возникают сильные течения. В туман сильные
приливы в сочетании со скалами порождают невероятные трудности для
мореплавателя. А пройдя Ла-Манш, яхта все время идет в узкостях.
Как всегда, эта гонка проходила при сильной конкуренции между экипажами
из разных стран; только в одном нашем классе было 18 яхт из Англии, Франции,
с Нормандских островов, из Бельгии и Канады. За последние годы число
соревнующихся перевалило далеко за сотню.
Членами моего экипажа были мой сын Росс и Джералд Хар-динг, который,
поправившись после травмы, полученной во время гонки в Ла-Манше, стал
постоянным членом экипажа "Кохо"- и очень ценным членом, поскольку обладал
решительным характером и способностью при любых погодных условиях сохранять
хорошее настроение.