"Адлард Колс. Под парусом в шторм " - читать интересную книгу автора

Настроение у всех было прекрасное. Помощник капитана Дже-ралд Хардинг
зажег примус и подогрел большую кастрюлю супа. Тогда-то и произошел
несчастный случай: еще шла зыбь, кастрюля соскользнула с карданова подвеса,
в котором держался примус, и Джералд сильно ошпарился выплеснувшимся супом.
Я оказал первую помощь, справляясь по разделу "Ожоги" Морского альманаха
Рида, но еще два часа Джералд испытывал сильную боль. Мы вернулись к
английскому берегу и на ночь встали на якорь против Истбурна, где жила тетя
Джералда; боль уже прошла, и он спал хорошо до самого утра. Утром береговая
шлюпка свезла Джералда на берег, и усердный чиновник таможни проводил его к
тете. К сожалению, ожоги были серьезнее, чем мне тогда казалось.
Из этой гонки можно извлечь два урока. В штормовую погоду из-за сильной
качки всегда можно ошпариться или получить ожоги. Несчастный случай
произошел как раз тогда, когда штормовой ветер стих и напряжение ослабло,
однако еще ощущалась значительная зыбь. Дежурному на камбузе при качке не
следует надевать шорты, потому что с плиты всегда что-нибудь может
сорваться. Брюки хотя бы немного защищают ноги. Второй урок важнее.
Любитель, не имеющий медицинских знаний, склонен судить о серьезности ожогов
по состоянию больного и думать, что раз боль прошла и пострадавший выглядит
бодрым, то беспокоиться не о чем. Только врач может судить о серьезности
ожогов. Наиболее опасен шок, наступающий после ожога. Больного следует как
можно быстрее доставить на берег для оказания ему медицинской помощи. До
этого ему можно дать горячий чай с сахаром, но только не спиртные напитки.
Финальная гонка 1947 г. проходила между Плимутом и Ла-Рошелью. В этой
гонке мы и попали в грозу, которая, как мы тогда думали, была началом
сильного шторма. Гонка в Ла-Рошель была для нас волнующим событием, так как
"Кохо" впервые выходила в Бискайский залив. Дистанция составляла 355 миль,
яхты финишировали на входе в гавань между двумя зубчатыми башнями
средневекового порта.
Гроза настигла нас в Бискайском заливе примерно в 20 милях к югу от
острова Бель-Иль. Лучше всего она описана в журнале "Яхтсмен" (весна 1948
г.) сэром Эрнестом Харстоном, владельцем прекрасной яхты II класса
"Амокура":
"В 6 часов я проснулся, услышав, что Роджер подошел к прокладочному
столу; я спросил его, что случилось. Он ответил, что ведет прокладку, потому
что никогда в жизни не видел такого ужасного восхода солнца, как сегодня,-
адское, бредовое видение алкоголика в красном, зеленом, багровом, желтом и
черном цветах. Так как Роджер не был склонен к преувеличениям, я понял, что
придется встать, поэтому со вздохом вылез из койки и поднялся на палубу. Там
на люки крепили чехлы, а Геную заменяли стакселем " 1 из прочной ткани,
который ранее уже выдержал несколько сильных шквалов. Вручную брали рифы, но
я увидел приближение шквала и закричал: "К черту рифы - убирайте грот!" Он
был уже наполовину опущен, когда налетел сильный порыв ветра. И что это был
за порыв! Тяжело было убирать оставшуюся часть паруса и привязывать его к
гику, но экипаж справился с этим блестяще.
Прочность секторов нашего гика я по достоинству оценил, когда нам
пришлось сойти с нужного курса и держаться против ветра так круто, как
только можно. Ветер свежел, и дождь пошел стеной, но волны были ровные. Я
сделал крутой разворот и какое-то время шел на фордевинд; яхта прекрасно
управлялась под стакселем и бизанью. В конце концов я свыкся с обстановкой и
вернулся на курс. Ветер был с траверза, и наша скорость достигла 9,5 узлов.