"Адлард Колс. Под парусом в шторм " - читать интересную книгу автора

взяв курс из бухты Суонидж к мысу Сент-Олбанс-Хед, мы снова увидели
"Гриффин" и, к своему удивлению, заметили, что прилив отнес ее назад на
две-три мили. Значит, не зря мы устроили отдых! В море мы бы не только не
продвинулись, но нас снесло бы течением на восток. Это был полезный урок,
который пригодился нам в будущем.
Тем временем ветер стал умеренным, но хотя гонка заканчивалась ночью,
никаких происшествий не было. Однако на финише пришлось поволноваться. Когда
мы пересекли финишную линию и вошли в гавань Бриксем-Харбор, то увидели над
ее длинным волноломом лес мачт. Значит, все наши соперники опередили нас. Мы
почувствовали себя разбитыми и подавленными. Мы бросили якорь против
яхт-клуба, и Роджер Херон погреб на тузике, готовый узнать самое худшее.
Он вернулся улыбающимся. ""Кохо" победила,- объявил он.- Ни одна другая
яхта третьего класса еще не финишировала. С учетом гандикапа,- добавил он,-
мы также победили яхты второго класса."
Так закончилась наша первая океанская гонка. Шестнадцать яхт сошли с
дистанции. Некоторые прекратили гонку, так как им нужно было вернуться домой
в понедельник утром, другие - из-за того, что их яхты были повреждены
сильными ветрами, среди них иол I класса "Эостра", у которого была сломана
мачта. В I классе победила яхта "Бладхаунд", во II классе - "Феми".
Выводы
По данным метеослужбы в ночь на воскресенье на мысе Лизард скорость
ветра составляла 26-28 узлов. Самый сильный порыв в 35 узлов был
зарегистрирован в 1.00. В район острова Уайт позднее переместился фронт,
ветер на море, возможно, был несколько сильнее.
1. Укрытие. Сопоставление действий яхты "Гриффин", находившейся в шторм
в море, и яхты "Кохо", временно укрывшейся в бухте Суонидж, показывает, что
на сильном волнении обычная малая яхта не может успешно бороться с ветром,
дующим против сильного сизигийного прилива у мыса. При штормовом встречном
ветре и "Гриффин" с ее гафельным вооружением, и "Кохо" с ее малыми
размерениями были в невыгодном положении. Современные яхты,
сконструированные для океанских гонок, без особых причин не ищут укрытия от
ветров силой менее 8 баллов.
2. Исторический аспект. Так как в этой книге косвенно отражено
современное развитие малых океанских гоночных яхт, то представляет интерес
следующая выдержка из журнала "Яхте энд Яхтинг":
"Вновь возникают некоторые сомнения в пригодности для длительных
плаваний очень маленьких яхт, которые в настоящее время допущены к
соревнованиям, проводящимся Королевским океанским яхт-клубом". Редакция
журнала "Яхте энд Яхтинг" всегда была тесно связана с организаторами
океанских гонок, поэтому эти замечания можно рассматривать как общее мнение
того времени.


ГРОЗА В БИСКАЙСКОМ ЗАЛИВЕ

В первый год нашего участия в океанских гонках мы еще дважды попадали в
шторм. Во время одной из гонок в проливе Ла-Манш дул сильный 7-балльный ост.
Это была трудная гонка для всех троих членов экипажа, поскольку пришлось 70
миль лавировать против ветра, но после плавучего маяка Ройал-Соврин ветер
стал умеренным и с полными парусами "Кохо" пошла через пролив к Гавру.