"Константин Иванович Коничев. Петр Первый на Севере " - читать интересную книгу автора

шведские городы: Рига, Корела, Выборг, Пернов, Диомент, остров Эзель, на нем
крепость Аранцбург взяты, а и последней Ревель, он же и Колывань, ныне на
оккорд сдался, и тако Лифляндия и Эстляндия весьма от неприятеля отобрано и
единым словом изрещи, что оной неприятель швед на левой стороне Восточного
моря не точию [не только] городов, вышнего к нам пособием, но ни степени
земли не имеет. И ныне точию надлежит нам просити его, всех содетеля, дабы
по своим к нам неизреченным щедротам добрый мир даровати изволил, о чем
повсюду нашего царского величества державы надлежит его, всеблагого бога
нашего, благодарите. И как к вам сия наша великого государя грамота придет,
и вы б о сем при своем короване всем объявили. Писан на Москве, лета 1710
декабря в 16 день. Дьяк Яков Щетинин. Справил Михайло Фролов. А с сим
ведением от нашего царского величества послан офицер полков московского
гарнизона Алексей Марков".
Усиленно и поспешно строился Петербург. Особое внимание уделялось
военному флоту. Строились многопушечные трехмачтовые корабли, строились
легкие, увертливые и подвижные в боевой обстановке галеры. Строились на
северо-западе, вблизи от новой столицы, на верфях Олонецкой и
Лодейнопольской, строились в Ладоге, в самом Петербурге, в Адмиралтействе...
Следует бегло коснуться истории русского флота, в частности
строительства галер.
В древние времена галеры употреблялись в морских сражениях в Греции и
других прибрежных к Средиземному морю странах. При Петре, в 1696 году, была
доставлена первая галера из Голландии в Архангельск, Из Архангельска водой
отправлена в Вологду. В Вологде ее разобрали на отдельные "члены" и на
двадцати больших дровнях и подчунках увезли в Москву, в Преображенское.
Когда вологодские плотники разбирали на части это судно, узнали, что
оно прибыло из заморской страны, сначала подивились, а потом прикинули умом
и сказали, что им по такой манере и самим можно строить"
- Может, за морем телушка - полушка, да перевоз рубль. Если государь
захочет, мы не хуже топоришком да долотишком справим, дай только срок да
доброе деревье...
Говорил это лодейных дел мастер вологжанин Осип Щека. Никто его за язык
не тянул. Похвастался, так отвечай делом за свои слова... Не хвастовства и
бахвальства ради сказаны были Осипом Щекой эти слова. Уже давно было
известно в здешних краях, что вологодские строители-умельцы еще более чем за
сто лет до петровских времен отличались мастерством в постройке судов
дальнего плавания по заказу самого Иоанна Грозного. Об этом красноречиво и
убедительно свидетельствует в своей книге "Записки о Московии 16 века"
английский посол, находившийся при Грозном и пользовавшийся его доверием, -
Джером Горсей.
В ту пору Грозный задумывался над тем, как бы, в случае большой
опасности, найти ему приют в королевской Англии.
На случай бегства царь предусмотрительно собрал мастеров и приказал на
реке Вологде строить флот.
И был по этому поводу разговор Грозного с послом Англии:
- Видел ли ты мои большие суда и барки, построенные в Вологде? -
спросил Грозный Джерома Горсея.
- Видел.
- Какой изменник показал их тебе?
- Молва о тех судах пошла. Народ сбегается смотреть на них в