"Константин Иванович Коничев. Петр Первый на Севере " - читать интересную книгу автора

праздничные дни, так и я решился, с тысячами других, полюбоваться на их
удивительную красоту, величину и странную обделку...
- Что значат слова "странная обделка"? - спросил царь посла.
- Изображение львов, драконов, орлов, слонов, единорогов, отчетливо
сделанных и украшенных золотом, серебром и яркой живописью...
- Это верно, - согласился царь, - кажется, ты хорошо высмотрел. Сколько
их?
- Я видел не более двадцати, ваше величество.
- Скоро ты увидишь сорок, и не хуже этих. Иноземцы удивились бы еще
больше, если бы узнали, какие неоцененные сокровища украшают их внутри...
Говорят, что у вашей королевы флот лучший в мире. Чем же он отличается от
моего? - любопытствовал царь.
На этот вопрос, как пишет Горсей, он подробно рассказал, что собою
представляет вооруженное английское военное судно, и даже подарил царю точно
сделанную модель английского корабля.
Внешняя роспись судов, построенных в Вологде для Грозного, судя по
описанию Горсея, напоминает о древнем "почерке" вологодских самобытных
рисовальщиков, которые, с присущим им художественным вкусом, расписывали
самодельными, из каменных порошков, красками предметы крестьянского быта и
обихода, дабы чем-то развеселить изделия из дерева - прялки, сани, дуги,
ковши, ведра, сундуки и подголовники, ворота и вереи, воронцы и опечья.
И те фигуры, описанные Горсеем, увиденные им как украшения судов,
построенных для Грозного, кое-где сохранились до нашего времени, но уже как
памятники искусства старины глубокой...
Не приходится поэтому удивляться тому, что при Петре Первом вологодский
умелец строения барок и карбасов некто Осип по прозванию Щека согласился
строить суда не хуже голландских образцов.
Осипа Щеку как главного и еще с ним двадцать пять плотников отправил
воевода в Москву зимней дорогой, следом за разобранной голландской галерой.
Осип Щека и его вологодские товарищи сумели доказать свое мастерство.
Слово у них не разошлось с делом. Эти мастеровые люди быстро собрали
голландскую галеру и по ее образцу построили гораздо лучшую, царскую - для
Петра. Государь, видя их преотменную работу, добавил Осипу Щеке еще
плотников, и в ту зиму вологжане под Москвой, на Преображенской верфи,
изготовили наскоро из сырого леса "часны", то есть части для двадцати двух
галер, и отправили в Воронеж.
Русский военный флот на Неве и в Финском заливе за короткое время вырос
до такой степени, что своей силой мог уже потягаться с флотом шведским. За
год до Полтавской битвы в составе Балтийского военного флота было 12
фрегатов, 8 галер, 6 брандеров, 2 бомбардирских судна, 10 шняв, 20 русских
бригантин и другие мелкие суда.
Такая эскадра, выходившая весной 1708 года от Петропавловской крепости
в Финский залив и в море, была уже серьезным оплотом, обеспечивающим
безопасность невских берегов. Но дальновидный Петр, оценивший еще при взятии
Азова способности русских солдат и казаков, действовавших быстро, смело и
решительно благодаря галерному флоту, и предвидя морские сражения на
Балтике, распорядился построить на верфях Северо-Запада 300 галер. Отличного
соснового леса для этой надобности на Севере всегда более чем достаточно.
Галеры строились быстро. К весне 1713 года было построено и оснащено около
200 галер и бригантин.