"Сергей Корниенко. Как покупать автомобиль... (пособие)" - читать интересную книгу автора

Gennady Girichev 2:5020/1564.5 18 Feb 00 01:39:00
Сергей КОРHИЕHКО.
Как покупать автомобиль

Итак, вы уже решили для себя, какую марку автомобиля хотите купить. Вас не
смущают цены на бензин, стоимость автостоянки или гаража, ужасное состояние
наших дорог, и у вас есть достаточная сумма денег для того, чтобы
осуществить свою мечту. При этом вы не забыли, что после покупки машины в
нее надо вложить еще 150-200 долларов для профилактического обслуживания.
Так как же покупать автомобиль? И где?

1. Прежде чем идти покупать автомобиль, приготовьте и возьмите с собой
маленький магнит, завернутый в тряпочку, маленькое зеркальце, мел, тряпки,
чтобы вытирать руки и подстилать под колени, двустороннюю отвертку
(крестовую и плоскую), проволоку диаметром 1-2 мм и длиной 80 см, проволоку
диаметром 3-4 мм и длиной около 40 см (это может быть сварочный электрод
без обмазки) и рожковый ключ 10х12. Магнит заверните в тряпочку таким
образом, чтобы он будучи приложен к дверце домашнего холодильника,
только-только не отваливался. Приготовленный таким образом "прибор" Вам
позволит определить толщину покрытия автомобиля, т.е. шпатлеван он или
нет; был ли в аварии или нет.

2. Перед вами стоит задача определить, перекрашивался автомобиль целиком,
частями или нет. Если перекрашивался, значит, он либо был в аварии, либо
кузов у него сильно проржавел. То и другое снижает срок службы автомобиля
и, следовательно, его цену. Автомобиль должен быть чистым, ибо при грязной
поверхности кузова тяжело заметить дефекты окраски. Сравните поверхность
крыши, капота, багажника, дверей и крыльев. Любые наклейки, полосы, надписи
часто наносятся с целью скрыть дефекты кузова. При осмотре машины слегка
отверните резиновые уплотнители на стеклах, крышке багажника, дверях и
определите, есть ли разница в фактуре и оттенке краски вне и под
уплотнителем. Следов краски не должно быть ни на каких резиновых и
пластиковых деталях кузова (уплотнение стекол, молдинги и т.д.). Откройте
капот и сравните краску в подкапотном пространстве и на крыльях. Пока капот
открыт, внимательно осмотрите лонжероны. Если был удар и их вытянули, все
равно остаются следы: сбитая краска и "складки" на поверхности металла. У
каждой японской модели есть два-три места, в которых она начинает ржаветь.
Чаще всего это бывает под резиновыми уплотнителями стекол, дверей и
багажника.

3. Проверьте, как закрываются все двери. Они должны закрываться одинаково,
с одним и тем же звуком и от одного и того же усилия. Если это не так, то,
скорее всего, кузов поведен. Помните, что у автомобиля с нормальным кузовом
все щели по длине должны быть одинаковой ширины.

4. Обратите внимание на колеса. Главное, чтобы резина была изношена
равномерно, а на дисках не было следов удара. Если диск литой, то после
удара в нем может образоваться трещина, так как почти все такие диски
весьма хрупкие.