"Сергей Ковалев. Свастика над Таймыром (Морская летопись) " - читать интересную книгу автора

Таким образом, фашистские субмарины в минном варианте приходили в
Арктику на шестьдесят-восемьдесят суток. И обязательно - с коротким отдыхом
на одной из секретных арктических баз.
Примерно столько же суток действовали в Карском море и остальные
нацистские субмарины из пришедшей группы, которые были вооружены только
торпедами. Вместе с тем есть информация о том, что экипажи отдельных
"полярных волков" с целью сохранения в тайне своей деятельности жили на
удаленных арктических базах два, а то и три года Отсутствие обязательных дня
фронтовиков отпусков в Германию всемерно компенсировалось им всеми видами
удовольствий в заполярном "раю" - доме отдыха, созданном по соседству с
портом Лиинахамари. Если взглянуть даже на обычную карту мира, легко
заметим, что немцы и здесь были прагматиками. Дня переходов с Земли
Александры в Карское море и обратно немецкие подводники чаще всего
использовали широкий "безымянный" пролив между Новой Землей и ЗФИ. Этот путь
был почти в два раза короче, чем путь из Киркенеса и уж тем более - из
Нарвика. Походы через новоземельский пролив Карские ворота были редки, а
данные о походах, совершенных якобы через проливы Югорский Шар или Маточкин
Шар, нуждаются в серьезной проверке. Особенно - через последний пролив, о
котором еще будет рассказано.
К началу летней навигации 1943 года командование Северного флота,
скорее всего, уже узнано о роли "безымянного" пролива в боевой деятельности
вражеских подлодок. И совсем не случайно в июле 1943 года одним из первых
рейсов новой арктической навигации советский транспорт "Рошаль" под
командованием капитана 2-го ранга И. Котцова доставил к мысу Желания
шумопеленгаторную станцию "Цефей-2". На ее приведение в рабочее состояние не
понадобилось много времени, и она тут же показала высокую интенсивность
движения фашистских субмарин по проливу, которые, ко всему прочему, еще и
вели между собой переговоры по звукоподводной связи. Но столь подробную
информацию о деятельности "волков" Деница в нашем "глубоком тылу", к
сожалению, мы узнали лишь после окончания войны.
Меж тем поднятые североморцами с поверхности воды немецкие документы
показали, что U-639 была одним из вышеупомянутых подводных минных
заградителей. До своей гибели она успела поставить мины в районах Печорской
и Обской губы. Но куда она так спешила в момент встречи с С-101? Данный
вопрос задан не случайно. Необычно то, что в своих воспоминаниях командующий
Северным флотом, адмирал Арсений Головко даже не упомянул об этой победе
экипажа капитан-лейтенанта Трофимова, а ограничился лишь размещением
фотографии подлодки с короткой подписью. В то же время об исчезнувшей здесь
же подводной лодке К-1 он упомянул дважды. Кроме того, по странному стечению
обстоятельств все данные об атаке 28 августа 1943 года без дополнительного
анализа были убраны в архив (по крайней мере - по открытым данным). Как
понять такое невнимание к совершенно не ординарному событию военной поры?
Ведь это была единственная реальная победа подводной лодки Северного флота
над вражеской подлодкой да еще и у Новой Земли.


НЕОБЫЧНЫЙ ПЕРЕХОД НАЦИСТОВ. НО ПОЧЕМУ ОНИ БЫЛИ БЕСПЕЧНЫ?

А ведь Вихман спешил явно не в норвежскую базу, и об этом после
возвращения нашей "эски" узнало командование Северного флота. Ведь с