"Сергей Ковалев. Свастика над Таймыром (Морская летопись) " - читать интересную книгу автора

прибытием в Полярное командир С-101 доложил, что фашистская лодка шла курсом
на север, а не на юго-запад или на запад. О том, что командование Северным
флотом подобный доклад получило (или было специально привлечено внимание к
этому факту), рассказывает в своих мемуарах ЮА. Пантелеев, в то время -
командующий Беломорской военной флотилией .
Уже после войны мы узнали, что28 августа 1943 года и-639 всего лишь
месяц действовала в Карском море в составе группы "Викинг". За это время, а
именно 1 августа она выставила шестнадцать мин ТМС западнее мыса Русский
Заворот (песчаная коса на северо-западной окраине Печорской губы). А еще
через две недели по плану операции "Zeehund" ("Тюлень") - двадцать четыре
мины ТМВ в Обской губе.
Интересно, что Обская губа, зажатая между полуостровом Ямал и Гыданским
полуостровом, является самый длинным заливом в советском Заполярье. Над ней
особенно часты северные ветры, почти мгновенно переходящие в бури, а река
Обь ежегодно выносит к Карскому морю огромное количество ила и песка,
которые образуют на входе обширные и весьма опасные приустьевые бары. Именно
здесь начинались самые сложные речные районы, и не каждый капитан был готов
здесь самостоятельно вести свое судно. Но могучая Обь была всегда особо
важна для России.
Ведь Западно-Сибирский район - это один из крупнейших экономических
районов нашей страны, богатых нефтью и бескрайними лесами. К тому же только
по Оби в то время можно было добраться в Новосибирскую область - важный
промышленный (черная и цветная металлургия) и сельскохозяйственный (пшеница,
рожь, ячмень, лен и овощные) тыловой район нашей страны.
Таким образом, у обер-лейтенанта Вихмана (если бы он не спешил за новым
комплектом мин или по иной причине) была
бы прекрасная возможность еще в течение месяца здесь с помощью торпед
успешно охотиться за советскими транспортами. Но он куда-то спешил!
Также уже после войны удалось узнать, что практически одновременно с
639-й в советскую Арктику пришла U-636 под командованием обер-лейтенанта
Ханса Хильдебранда, которая 4 августа выставила шестнадцать мин ТМС у мыса
Русский Заворот, а 23 августа - двадцать четыре мины ТМВ в соседнем с Обской
губой - Енисейском заливе.
Этот залив был не менее важен для советской оборонной промышленности,
чем Обская губа. Он позволяет морским судам подниматься до порта Игарка и
его знаменитого лесокомбината, а также до Норильского медно-никелевого
района.
Неожиданно сразу же после 23 августа любые упоминания о боевой
деятельности U-636 исчезают. Хотя в норвежских базах ее никто не заметил.
Столь же неожиданно, но уже 14 ноября подлодка Хильдебранда вновь появляется
у Новой Земли, где у западного входа в пролив Югорский Шар ставит минное
заграждение из... двадцати четырех ТМВ. И лишь затем возвращается в
Норвегию. Таким образом, боевое патрулирование подводной лодки Хильдебранда
продолжалось почти восемьдесят суток.
Уместно предположить, что обе подлодки (11-636 и U-639) готовились к
действиям в Карском море по единому плану. Но после гибели экипажа Вихмана,
636-й, видимо, пришлось закрывать брешь в системе минных полей на выходе из
Карского моря. При этом времени, а быть может, и реальной возможности дня
перехода хотя бы в Киркенес или Лиинахамари у Хильдебранда не было.
В любом случае 28 августа 1943 года подлодке Вихмана было