"Анатолий Кожевников. Записки истребителя (про войну)" - читать интересную книгу автора

набирать скорость. Плавным движением ручки отделяю самолет от земли.
Замечаю, что "харрикейн" - машина инертная, тяжелая в управлении, но
маневренная.
Строю инструкторский маршрут полета по кругу и захожу на посадку.
Расчет у посадочного "Т". Посадка на три точки. Самолет коснулся земли и
покатился по ровному полю.
Командир, не сделав замечаний, разрешил выполнить два других полета. И
они получились не хуже первого.
На следующее утро мне запланировали два полета в зону и полет на
воздушный бой с командиром полка.
Весь вечер я обдумывал предстоящий бой. Оценивая маневренность
самолета, решил драться на виражах. Бой будет проходить на однотипных
самолетах, значит, исход его решит грамотная эксплуатация машины, техника
пилотирования и смекалка. Я знал, что в бою необходима быстрая реакция,
победителем окажется тот, кто сможет реагировать а эволюцию самолета
противника раньше хотя бы на десятую долю секунды. Знать-то знал, но это
драгоценное качество за один вечер не рождается, оно воспитывается годами в
повседневной учебе и тренировке.
Наконец настал час вылета. Получаю от командира указания, сажусь в
машину и взлетаю с ним в паре.
Бой вели над аэродромом. После сигнала самолеты разошлись, затем,
развернувшись на встречные курсы, пошли в лобовую атаку. После лобовой
последовал каскад различных фигур. И вот "харрикейн" "противника" в моем
прицеле. Мне удалось зайти командиру в "хвост" и продолжать удерживать его в
прицеле при всех фигурах, какие он делал. Наконец сигнал "Пристроиться",
"противник" сдался. Победа!
- Хорошо тянешь, - похвалил командир после посадки. - Следующий вылет
на стрельбу по конусу. Это будет и зачетный: тренироваться времени нет,
послезавтра уходим.
Самолет-буксировщик вырулил на старт и через пятнадцать минут прошел с
распущенным конусом. Стоя на земле, я внушал себе: "Не подкачай, весь полк
собрался".
Взлетаю и, не упуская из виду конус, набираю высоту. Первая атака.
Прицеливаюсь. Короткая очередь.
За ней еще атака, очередь и еще очередь. Наконец, пулеметы смолкли,
патроны все. Верю, что не промахнулся, но все же сомнения не покидают: а
вдруг мимо? Сажусь прежде буксировщика. Зарулив самолет, быстро сбрасываю
парашют - и бегом к конусу. Вижу, попаданий больше чем на отлично! Комиссар
жмет мне руку.
- Так будете стрелять по противнику - фашисты берегись! - сказал
командир.
Меня назначили командиром звена, хотя самого звена еще не было.
Формировать звенья и эскадрильи окончательно будут за день до вылета. В
другое время на слетанность эскадрилий и полка отвели бы немало часов, но
сейчас, когда шли жестокие бои на сталинградском направлении, нам было
приказано отработать все это в сжатые сроки.
И вот звено составлено. В него вошли Саша Заборовский, Коля Простов и
Коля Кузьмин, или просто Кузя, как звали его, потому что он выглядел совсем
мальчиком и поэтому не походил на летчика-истребителя.
Кузьмину едва исполнилось восемнадцать лет, остальные летчики были