"Тамара Богдановна Кожевникова. Небо начинается с земли (Фронтовые записки) " - читать интересную книгу автора

Как же я была рада, когда великий ученый, несмотря на свою занятость и
слабое здоровье, серьезно и подробно ответил на все мои и дельные и наивные
вопросы и прислал мне книги, которые открывали мне путь к овладению
знаниями.
Но такому сложнейшему делу, как создание авиационной техники, только по
книгам, конечно, не научишься. Куда же мне поступить учиться, где больше
дадут мне знаний и умений в интересующей меня области? За советом я решилась
обратиться опять к Циолковскому - учителю, как называла я его в глубине
души.
Теплым сентябрьским днем 1933 года приехала я в старинный уютный город
Калугу. Константин Эдуардович встретил меня очень приветливо, показал свою
лабораторию. Я привезла чертежи собственного проекта реактивного самолета.
Внимательно просмотрев их, ученый сказал:
- Я всю жизнь работал над реактивным летательным аппаратом... И он у
меня еще не полетел. Не полетит и у вас. Но у вас много сил и впереди еще
целая жизнь. Учитесь, дерзайте!
Циолковский посоветовал мне поступить в Военно-воздушную академию имени
Жуковского и написал рекомендательное письмо. Прощаясь, он подарил мне свою
фотографию - на память. Я не находила слов: меня переполняла благодарность
этому великому человеку, принявшему такое участие в моей судьбе.
Экзамены в академию я сдала успешно и была принята на инженерный
факультет. Училась с упоением и еще больше полюбила самолеты - эти красивые,
сильные, умные, тревожащие душу машины. Особенно мне нравилось работать на
аэродроме. Не только сидеть над чертежами, а ежедневно видеть и чувствовать
рядом живые машины, стремительно стартующие, независимо парящие в небе и
тихо отдыхающие от своей трудной работы на стоянке.
Окончив академию, я никак не могла смириться с решением комиссии по
распределению, направившей меня на работу в научно-исследовательский
институт, и всей душой рвалась на аэродром.
Цели своей я все-таки достигла и получила назначение на должность
инженера эскадрильи в 45-й истребительный авиационный полк, которым
командовал прославленный летчик майор И. М. Дзусов. Это дело оказалось по
мне. Здесь я нашла свое настоящее призвание.
С глубочайшим уважением думаю о старшем инженере 45 иап Михаиле
Игнатьевиче Ложечникове. Он готовил нас, своих подчиненных, к тяжелой боевой
работе. Робкими были мои первые шаги по службе, но постепенно благодаря
Ложечникову я стала спокойнее, увереннее. Старалась перенять его знания,
опыт, умение работать с людьми. Даже в самых острых ситуациях стремилась к
тому, чтобы найти в себе силы и успокоить других, обнадежить, а главное -
никого не взвинчивать, не действовать, что называется, под горячую руку.
С началом войны меня, как и некоторых других инженеров, направили в
Тбилиси на формирование новых авиационных частей. Пока я занималась этой
работой, мой 45-й полк убыл в действующую армию. Меня же управление кадров
направило [23] преподавателем в летную школу. Я поклялась себе тогда, что не
остановлюсь ни перед чем и не успокоюсь, пока тоже не окажусь на фронте.
Добиваться мне пришлось долго. И вот уже полгода, как я в действующей армии.
Правда, не в 45-м полку, но я надеюсь, что еще встречусь со своими друзьями
и с командиром полка Дзусовым...
В облаках снова появились разрывы, и я заметила, что мы подлетаем к
Москве. Какое это счастье - снова увидеть родную столицу!