"Г.Д.Красинский. На Советском корабле в Ледовитом океане " - читать интересную книгу автора

образом доказано тридцать лет тому назад норвежцем Фритиофом Нансеном
(известным у нас еще по тому участию, которое он принимал в деле оказания
помощи голодающим в 1922 году).
Нансен на своем деревянном судне "Фрам" прошел в 1893 году из Норвегии
через Карское море, мимо Таймырского полуострова, к Ново-Сибирским островам
(это был третий из числа упоминавшихся нами в 1-й главе пяти случаев прохода
судов мимо Таймырского полуострова; о двух других-о Норденшельде на "Веге" и
Вилькицком на "Вайгаче" и "Таймыре" мы уже рассказывали). В сентябре 1893
г., находясь у Ново-Сибирских островов, на высоте 77 градусов, Нансен вошел
в лед, с которым "Фрам" дрейфовал до августа 1896 года, пока севернее
островов Шпицбергена он не освободился из льда и возвратился в Норвегию
Дрейф Нансена был первым случаем осуществленного добровольного решения
человека совершить арктическое плавание, сознательно отдавшись на волю
льдов. Нансен этим, однако, не ограничился. В 1895 г. он, вместе с другим
участником экспедиции-Иоган-сеном-оставил корабль и направился на лыжах по
пути к северному полюсу. Задержанные непроходимыми льдами, путники с
большими трудностями выбрались на северные острова Франц-Иосифа, где провели
зиму. Дальнейшее их движение на юг, связанное с рядом опасных приключений и
невзгод, привело их, наконец, к месту стоянки одной английской экспедиции на
островах Франц-Иосифа, откуда они прибыли в Норвегию незадолго до
возвращения "Фрама".

Таким образом, наличие определенного и неизменного течения в северных
областях Ледовитого океана установлено. Нансен объясняет это течение
влиянием пресных вод сибирских многоводных рек, вливающихся в Северный океан
и направляющихся на запад, в тепловодный Атлантический океан. С объяснением
Нансена соглашается и виднейший наш ученый моревед Ю. М. Шокальский, который
одновременно считает, что движению льдов на запад способствуют ветры,
имеющее в северном полярном районе преобладающее направление с востока на
запад.
То же, в общем, направление льдов в областях, лежащих к востоку от пути
"Фрама", подтверждают дрейфы "Карлука" и "Жаннетты", о которых мы уже
рассказывали. "Карлук" был зажат льдом у американских берегов, вынесен с ним
на запад и севернее острова Геральд был раздавлен. "Жаннетту" затерло льдами
севернее острова Геральд и вынесло дальше на северо-запад, где она была
раздавлена у Ново-Сибирских островов. Таким образом, дрейф "Жаннетты"
представлял как бы продолжение дрейфа "Карлука", а дрейф "Фрама" являлся как
бы продолжением дрейфа "Жаннетта". Дрейф "Жаннеты в последние годы повторен
шхуной "Моод" - судном другого норвежского исследователя, Роальда Амундсена.
Амундсен, который является первым человеком, достигшим в конце 1911
года южного полюса, отправился в 1918 году из Норвегии через Карское море в
Ледовитый океан с намерением пройти вместе с дрейфующими льдами через
северный полюс. Имея в виду дрейф Нансена, достигшего лишь 86-го градуса
северной широты, Амундсен решил залечь в дрейф севернее того места, где
замерз "Фрам", с тем, чтобы проделать путь Нансена, но значительно севернее,
и таким образом пройти через полюс. У Таймырского полуострова "Моод" был в
1918 году задержан льдами и вынужден был зимовать (это был четвертый
случай-из пяти упоминавшихся нами случаев - прохождения мимо Таймырского
полуострова). В 1919 г. Амундсен прошел дальше на восток Севернее
Ново-Сибирских островов он вошел в лед, предполагая остаться в нем, но