"Евгений Михайлович Крепс. Последняя экспедиция 'Витязя' " - читать интересную книгу автора

расположены глубоко внизу, в трюме, так как многотонная тяжесть этого троса,
лежащая на палубе, отражалась бы на остойчивости судна. Автономность
плавания доведена была с 6000 до 18 500 миль, установлены дополнительные
танки для топлива и воды.
Конечно, тем, кто плавал на наших более новых и крупных экспедиционных
судах, таких, как "Академик Курчатов" или "Дмитрий Менделеев", "Витязь"
показался бы тесным и недостаточно комфортабельным, но надо помнить, что это
были первые послевоенные годы. Нам, "старикам", прошедшим школу морских
экспедиций на мелких, валких, тесных, необорудованных судах, таких, как
"Персей" (400 т) или "Николай Книпович" (120 т), "Витязь" казался роскошным.
Основным его недостатком было то, что на нем не было установок для
кондиционирования воздуха. В жаркую погоду в каютах и других внутренних
помещениях бывало душно, особенно во влажных тропиках. Все эти
усовершенствования, конечно, есть на наших новых экспедиционных судах.
За 30 лет экспедиционных плаваний, а это срок для корабля немалый,
"Витязь" оставил за кормой путь, выражающийся астрономической цифрой - 800
тыс. миль, что составляет 37 окружностей Земли по экватору. Конечно, в
коротком очерке трудно рассказать о колоссальной работе, проделанной
экспедициями на "Витязе" за все годы его напряженной, неустанной
деятельности. Кроме того, рассказать квалифицированно обо всем, что сделано
в экспедициях "Витязя" за всю его жизнь, одному человеку невозможно: надо
быть специалистом во всех областях океанологии, что в наше время также
невозможно. Но дать общее представление, конечно, следует.
Окидывая взором всю "эпоху "Витязя"" в советской океанологии, можно
сделатьодно общее замечание. В первых рейсах "Витязя" происходило как бы
общее знакомство с природой дальневосточных морей и Тихого океана. Каждая
экспедиция выполняла комплексную программу. Комплексный подход был необходим
и полезен в начальный период морских исследований.
Впоследствии комплексные экспедиции сменились специализированными,
изменился подход к организации исследований. Каждая экспедиция имела четкую
программу, будь то программа физическая, геологическая, химическая или
биологическая, и усилия исследователей были направлены на решение одной
сложной задачи.
Первые плавания "Витязь" совершил в наших дальневосточных морях -
Японском, Охотском и Беринговом, бывших в начале 50-х годов "белым пятном".
Из Курильских проливов он выходил в Тихий океан. В результате этих первых
экспедиций вместо впадины Тускарора на карте появился грандиозный
Курило-Камчатский желоб с глубинами свыше 10 тыс. м. В этом желобе на
глубине свыше 8 км была поймана рыба, что тоже было сенсацией. В 1954 г.
"Витязь" приступил к планомерному исследованию Тихого океана. У Марианских
островов в Марианской впадине была открыта самая большая глубина Мирового
океана - 11022 м. Итоги многолетних исследований в Тихом океане обобщены в
многотомной монографии "Тихий океан", за которую большой группе сотрудников
Института океанологии в 1980 г. присуждена Государственная премия СССР.
"Витязь" всегда принимал активное участие в международных исследованиях
океана. В 1957 г. экспедиции на этом судне внесли важный вклад в изучение
Тихого океана по программе Международного геофизического года. Шесть лет,
начиная с 1959 г., "Витязь" работал в Индийском океане по программе
Международной Индоокеанской экспедиции. В последние годы корабль участвовал
в советско-американском эксперименте по изучению океанских вихрей в так