"Антон Кротов. Дом для всех " - читать интересную книгу автора

Впервые я был здесь в 1996 году, с Андреем Винокуровым. Тогда по КБЖД
ходил только один поездок, называемый местными "мотаня". В составе поезда
было два пассажирских вагона и один товарный, в котором, собственно, и ехали
тогда мы, а также другие малоденежные туристы. "Мотаня" ходила тогда три
раза в неделю, а больше никакого сообщения на этом участке не было.

Прошло десять лет - и многое изменилось. "Мотаня", правда, ходит по тем
же дням, что и прежде, и так же в ней есть товарный вагон для "зайцев" и
романтических персонажей. Но сейчас есть еще и буржуйская электричка
Иркутск-Слюдянка-Порт-Байкал! До Слюдянки она идет как обычная скоростная
электричка, а дальше к ней прицепляется маневровый тепловоз, так как на КБЖД
электрификации нет. Внутри - вагоны первого, второго и третьего класса,
вагон-ресторан, телевизоры (в них показывают вид самой КБЖД из кабины
тепловоза), гид-экскурсовод. Электричка останавливается на всех интересных
точках, а на ст.Половинная стоит целых два часа, что позволяет местным
жителям впаривать пассажирам дорогостоящие обеды и байкальскую рыбу.

Кроме "мотани" и электрички, по КБЖД ходит и еще один поезд - "ретро",
влекомый настоящим паровозом! Это удовольствие называется "Байкальский
круиз" и отправляется из Иркутска каждую пятницу вечером. Останавливается
также подолгу во всех интересных местах. Таким образом, один и тот же
отрезок КБЖД можно: 1) проехать зайцем в товарном вагоне (что до сих пор
никак не пресекается); 2) проехать в "мотане" за 30 руб.; 3) в электричке за
300 руб.; 4) в поезде с паровозом за 2500 руб. Удовольствия на любой
кошелек!

Но по КБЖД можно не только проехать, но и пройти. Так делают многие.
Все лето вдоль железной дороги, в каждом удобном месте, на берегу Байкала,
видны палатки: это туристы из Иркутска, из других городов России и даже из
разных стран. Мы тоже решили начать знакомство с Байкалом с мини-похода по
КБЖД.

Утром в пятницу мы впятером (Демид, Игорь Длинный, Татьяна, я и
приехавший к нам Владимир Печеный) выехали из Иркутска на электричке. Вагоны
летом полны рюкзачного народа. Мы расклеили наши объявления в тамбурах.
Планировали выйти на ст.Ангасолка, не доезжая двадцать километров до
собственно Байкала, и срезать пешком через лес.

Когда собрались на выход на станции Ангасолка, оказалось, что нас
только четверо. Татьяна скрылась в туалете хвостового вагона, уже за
несколько перегонов до Ангасолки, и не подавала никаких вестей, а рюкзак и
мобильник ее остался у нас. Мы вынесли танин рюкзак, надеясь, что она тоже
выскочит из другой двери, но этого не случилось. Таким образом, у нас
оказалось пять рюкзаков на четверых. Нигде не было видно следов нашей
попутчицы. Размышляя о странных свойствах женщин, мы спустились с ж.д.
насыпи в поселок, ища магазин. Пока затаривались продуктами и ели часть из
них, нас догнала запыхавшаяся Танюха - она вышла на следующем полустанке, и,
к счастью, нашла нас.