"Антон Кротов. Дом для всех " - читать интересную книгу автора

Спать в нем было бы грустно, и мы поставили палатки, развели костер и
разговорились - о том, о сем, о чем могут разговаривать международные
бродяги на одной из глухих тропинок нашей бескрайней планеты...

ПО ТАЙГЕ С МУДРЕЦАМИ-ФРАНЦУЗАМИ

Старший из французов, Кирилл, оказался весьма опытным путешественником.
Например, в 2002 году он проехал на российской машине "Нива" от Парижа до
Кабула, посетив по дороге Герат и удивительный минарет Джам; потратил на
дорогу 530 литров бензина - и ни единой поломки! Два года после того он
прожил в Афганистане. В 2004 году он из Кабула проехал через Панджшерское
ущелье в Ишкашим (почти как я в 2005 году, только я автостопом, а он на
машине); оттуда - до Сархада; оттуда - на ослах в Китай. Хоть у него и была
китайская виза, но за незаконный переход границы его поймали и отвезли в
тюрьму в поселок Ташкурган. Оттуда - повезло - депортировали в Пакистан:
пакистанская виза у него тоже была. На последующем получении китайской визы
это не сказалось.

- У меня есть друг, - рассказал я, - он долго жил во Франции и написал
книгу "Как жить в Западной Европе". Так вот, он пишет, что на западе жить
очень скучно. Нет ничего нового, все стандартно, люди похожи друг на друга,
тоска, одним словом. Так ли это?

- Твой друг во многом прав, - ответил, подумав, француз, -
действительно, у нас трудно сделать что-нибудь новое: все уже есть. Все уже
существует. А вот в России, в Азии, в странах "третьего мира" можно сделать
то, что другие не делают, и даже неплохо заработать на этом. Вот я,
например, первым открыл такси-сервис в Кабуле. Сразу после войны, в 2002
году.

- Что ж тут такого? Во всех городах мира есть такси, и в Кабуле тоже.

- Это особое: телефон-такси. Обычные такси стоят один доллар - 50
афгани. А мое стоит от 350, и до 750. Но оно придет по вызову, через пять
минут, а не "иншалла" и не через пять часов, и дождется вас на обратную
дорогу. Хозяин компании иностранец - и поэтому мне верят; в такси есть GPS и
рация; мы всегда знаем, где находится та или иная машина. Если авария, или
например проколота шина, - водитель не имеет права выходить. Он вызывает
бригаду ремонта. Приезжают четыре автоматчика и монтер; пока слесарь меняет
колесо, солдаты разгоняют любопытных. Моим такси пользуются иностранцы, а
также женщины, которые едут куда-либо одни, например в гости, или в
гимнастический зал. Обычные такси заканчиваются с последней молитвой, ночью
никто не ездит; мои такси приезжают по вызову в любое время. У меня есть и
грузовые такси - ехать в аэропорт, встречать груз: у меня единственного в
Кабуле было тогда разрешение для доступа в аэропорт. Поэтому мои такси
пользуются спросом, и за год я вернул все свои инвестиции ($200.000), а еще
через год продал свою компанию за хорошие деньги. Теперь в Кабуле четыре
фирмы телефон-такси... Так что твой друг прав. На Западе меньше
возможностей. Все уже существует, все уже занято, все уже придумано.