"Джин Ландрам. Соичиро Хонда - упорный " - читать интересную книгу автора

него были характерны: нетерпеливость, бунтарство, сопротивление поражениям,
этот человек никогда не сдавался перед лицом очередной проблемы. Хонда был
нетерпимым по отношению к общепринятым и традиционным методам. Он противился
влиянию мировых традиций на "Хонда Моторс", в которой царили свои принципы. Он
обвинял формальное образование в том, что оно готовит специалистов, избегающих
риска. Он считал, что академическое образование наделяет специалистов
недоверием к интуиции и к использованию новых методов решения проблем. Он
признавал свои ошибки, как это видно из его речи в Техническом Университете
Мичигана:

Оглядываясь на мою работу, я чувствую, что делал не что иное, как ошибки,
серии промахов, серьезные упущения. Но я горжусь и достижениями. Хотя я делал
одну ошибку за другой, мои ошибки и неудачи никогда не возникали по одним и
тем же поводам.

Хонда много внимания уделял экспериментальной работе и сопротивлялся любой
попытке контролировать его или его фирму через традиционную кастовую систему.
"Нью Йорк Тайме" он говорил: "Правительственные официальные лица всегда
защищают общественные интересы. Но они всегда выступают против, когда ты
пытаешься сделать что-то новое". Этот инноватор, оперировавший правосторонним
мышлением, своими постоянными экспериментами сводил истеблишмент с ума. Он был
против иерархической формы управления, что ясно из следующей его цитаты: "В
целом, люди работают напряженнее и более инновационно, если их не принуждают,
совсем другая картина там, где им строго указывают, что делать". Какая
проницательность. С тех пор уже доказано психологами, что он был прав, и новые
стили руководства приближаются к методологии Хонды.

Склонность к риску

Хонда любил по-настоящему рисковать. В середине тридцатых годов он едва не
погиб, участвуя в гонках. Он выиграл гонку, потерпев аварию на финише, и
провел в больнице три месяца, после чего ему запретили участвовать в
соревнованиях. В 60 лет Хонда научился управлять собственным вертолетом и так
напугал своих пассажиров, что ему пришлось уступить пилотское кресло
профессионалам.
Его азарт был легендарным. Он не признавал поражений и мог рискнуть всем
ради своих убеждений и идей. Его отказ в середине семидесятых сократить объем
выпуска продукции в связи с нефтяным кризисом в ОПЕК был самым сильным шагом,
на какой только возможно было пойти. "Хонда Моторс" давно бы ушла в историю,
если бы он усомнился в своей правоте. Но он этого не сделал и "Хонда" стала
гигантской силой в индустрии.
История из биографии Акио Морита "Сделано в Японии" (1986) является
бесспорным доказательством азартной натуры Хонды. Морита рассказал о
несгибаемом, рискованном, соревновательном духе Хонды. Когда он думал о выходе
на автомобильный рынок, "Ямаха", его смертельный враг в производстве
мотоциклов, увидел возможность отобрать рынок у "Хонды", сыграв на ее
финансовой уязвимости. "Ямаха" разработала много новых моделей и сильно
снизила цены, зная, что Хонда слишком занят автомобилями, чтобы ответить. Они
ошиблись. Хонда ответил, используя все свои ресурсы, как если бы это была
война не на жизнь, а на смерть.