"Джин Ландрам. Соичиро Хонда - упорный " - читать интересную книгу автора

По словам Мориты:

Руководство "Хонды" ответило моментально, несмотря на сложное финансовое
положение. Они боролись, выпуская новые модели каждую неделю в течение года.
"Ямаха" не смогла этого выдержать, и, в конечном итоге, и вынуждена была пойти
на серьезные замены руководящего состава.

Олицетворение упорства

Хонда сделал для мотоциклов то, что Генри Форд сделал для автомобилей. Он
взял бездействующий застойный рынок и сделал его действующим и динамичным. Его
упорное стремление к осуществлению мечты о превосходной машине воплотилась в
элегантных автомобилях. "Хонда" была постоянной законодательницей мод в
дизайне мотоциклов во всем мире с середины пятидесятых до начала девяностых.
Автомобиль "Акьюра" фирмы "Хонда" стал самым продаваемым автомобилем во всем
мире в 1989, 1990, 1991 и 1992, согласно сообщению журнала "Кар энд Трек"
("Автомобиль и дорога"). В 1991 они создали также чрезвычайно популярную
спортивную машину - "Эн-Эс-Экс". В 1993 году они вновь завоевали похвалы от
Дж. Д. Пауэра - "Акьюра" вновь была названа самой популярной моделью в
Соединенных Штатах. "Хонде" принадлежит статус самой крупной из образованных
после второй мировой войны компаний в Японии.
В марте 1988 журнал "Мотор Тренд" составил рейтинг самых популярных машин
в мире и три первые позиции занимали машины фирмы "Хонда" - "Си-Ар-Экс",
"Сивик", "Прелюд". Еще одно лестное сообщение пришло от журнала "Кар энд
Драйвер" ("Машина и водитель"), который назвал "Аккорд" одной из десяти самых
популярных машин в Соединенных Штатах. На попавшие в прессу сведения о том,
что "Хонда" планирует переоборудовать ее, редактор ответил: "Это все равно,
что небольшая доработка Сикстинской капеллы или Акрополя, мы не можем
представить себе более глупого предприятия".
Это признание и успех - заслуга вышедшего из нищенской среды небольшого
японского городка человека с современным складом ума и готовностью рисковать в
поисках нового, который пришелся по душе американцам. В Японии, стране, где
общественная лояльность ставится во главу угла, Хонда был настоящим
нонконформистом. Его прозвище, "Мр. Гром", вроде бы так не соответствовало
небольшому росту и непостижимому поведению типичного японского руководителя.
Он является примером упорства, скромности, приятных манер и способности
воспринимать ошибки как ценнейший актив.