"Наталья Лапикура, Валерий Лапикура. Следующая станция - смерть ("Инспектор и кофе" #2) " - читать интересную книгу автора

Экономьте время! Зберiгайте час!
Ту-104 даром похоронит вас!"
Реакция советского народа на призыв пользоваться
услугами "Аэрофлота". Исполняется на мотив похоронного
марша Ф. Шопена

- Ты знаешь, почему я люблю нашу советскую гражданскую авиацию?
- Наверно, за сервис.
- Близко, но не то. Для нас сервис - это когда вместо принести чаю не
посылают матом вдоль вагона, а вежливенько втолковывают, что чаю не будет.
Потому как заварка закончилась еще на станции Мотовиловка.
- Тогда за скорость: "Сутки поездом - час самолетом"?
- Плюс двое суток в очереди за билетами, плюс два часа из города в
аэропорт, плюс обязательный час до отлета в аэропорту, плюс два часа от
аэропорта до города, плюс неопределенный срок отсидки в промежуточных
аэропортах, если летишь транзитом. Не говоря уже о легендарной фразе: "Рейс
переносится по погодным условиям на..."
- Так за что же ты ее любишь?
- А за то, что на территории, подведомственной гражданской авиации, не
происходит, в соответствии с официальными документами, НИ ОДНОГО
преступления. Человека могут убить, ограбить, изнасиловать, искалечить,
наконец, обобрать до нитки и пустить голым на люди, - все равно в отчетах
напишут, что это происходило не в аэропорту, а на его территории. Чувствуешь
разницу? Рай для легавых!
Этот разговор проистекал в непосредственной близости от взлетных полос
Киевского аэропорта "Жуляны". Собственно говоря, советская гражданская
авиация имела к описанным ниже преступлениям опосредованное отношение.
Просто мы с Алексеем, если мне не изменяет память, должны были кого-то
встретить. Прибытие нужного нам борта все время откладывалось - то в силу
каких-то там погодных условий в аэропорту вылета, то в силу тех же условий
по месту посадки, сиречь, в Киеве. Поэтому мы сидели на втором этаже
аэровокзала, пили кофе и разглядывали взлетную полосу (взлетно-посадочную,
уточнил тогда Алексей).
Я еще поинтересовался:
- Ну, если тут рай, так почему же ты, Алексей, сюда не переведешься - в
эту, как ее? - авиационную милицию? Облетел бы "на шару" весь Советский
Союз, стюардессы бы тебя любили, привозил бы коньяки с Кавказа и "Вана
Таллинн" из Прибалтики. К кофе... А главное - никто бы стружку с тебя не
снимал за скверную статистику.
- Звали меня. Только я высоты боюсь. А касательно "шары", - так мне
как-то в нагрузку ко взятке гражданская авиация такое преступленьице
подложила, - век помнить буду.
"Аэрофлот" - на тот момент Гражданская Авиация - в семидесятых -
восьмидесятых годах превратился в зону, безоговорочно выведенную из-под
критики. Даже нелепая гибель бортпроводницы Надежды Курченко, гибель,
которая засвидетельствовала полную неподготовленность единственной в СССР
авиакомпании к борьбе с воздушным терроризмом, была резво обращена в подвиг.
Киевская киностудия им. Довженко оперативно сляпала соответствующий фильм,
освященный именем известного классика украинской советской литературы.
Правда, до сих пор неизвестно, какое отношение на самом деле имел этот