"Виктор Владимирович Лаптухин. Тайные фрегаты " - читать интересную книгу автора

отвести душу. Но обратно приму только пьяных - они проспятся и возьмутся за
работу. Раненых оставлю на суше, пусть лечатся за свой счет!

Глава 10

Работы было много, "Сирена" ходила с грузами из порта в порт почти до
самого ледостава и почти каждый день встречала суда под красно-бело-синим
голландским флагом. Порой казалось, что на Балтике все товарные поставки
морем находятся в руках этой торговой республики.
- Старайтесь, молодцы! Нас недаром называют "морскими извозчиками"!
Голландские суда перевозят грузов больше, чем вместе взятые английские,
французские, испанские и немецкие! - выкрикивал с юта* маленький капитан Ян
ван Деккер. Задорно задрав вверх свою седую бородку, он подбадривал команду
и приказывал поднять все паруса. - Разом навались! Только мы возим любой
груз! На запад - зерно и лес, на восток - сельдь, вино, сукно, сахар, табак.
Если вовремя придем в порт, премию получат все! А сейчас согрейтесь! Боцман!
Всем по чарке джина за мой счет!
______________
* Ют - на парусных кораблях кормовая, самая возвышенная часть палубы,
где обычно находится капитан.

- Ну и расщедрился, - тихо проворчал кто-то.
- У него премия двести гульденов, а у всех нас по одному!
- В Амстердаме слышал, что каждый наш рейс с зерном из Московии или
Польши дает прибыль в двадцать процентов, - откликнулся Старик Вилли. -
Компания выгоду соблюдает, пока море не замерзло, не хотят время терять.
- Цена на хлеб растет.
- Так всегда бывает накануне войны, - раздались приглушенные голоса.
В портах не приходилось стоять в ожидании груза. Расторопные приказчики
уже поджидали со всеми необходимыми накладными и другими бумагами, а команды
грузчиков и извозчики с громадными фурами стояли наготове. Забирали груз и
разгружались в любое время суток, ночью работали при свете фонарей.
Случалось, что и матросы принимали участие в этих работах. Но чаще всего они
оставались на "Сирене" и под присмотром боцмана и плотника занимались мелким
ремонтом и другими корабельными работами. Да еще следили за тем, чтобы грузы
были правильно уложены, не попорчены и не разворованы. Все помнили слова
капитана - "груз и судно - братья, а прибыль - мать жалования".
Немногие как самую желанную награду получали разрешение провести ночь
на берегу. Иван, всего лишь юнга, о такой возможности и не помышлял.
Ограничивался обозрением торговых складов, крепостных стен и островерхих
кирх на набережных приморских городов. Впрочем, за завтраком, когда все
собирались у камбуза, и кок накладывал в миски неизменную гороховую кашу с
солониной или овсянку с треской, достаточно было взглянуть на опухшие и
побитые лица матросов, чтобы догадаться о том, как проходил их отдых. Но
чтобы остальные члены команды не роптали, капитан распорядился разнообразить
их питание во время стоянки в порту и выдавать неразбавленное пиво, квашеную
капусту и репчатый лук, а вместо окаменевших галет свежий хлеб.
Для того чтобы оставаться на судне и не скучать, у Ивана была и другая
причина. Очень скоро он понял, что если не собираешься все время только
драить палубные доски и тянуть снасти, то надо серьезно учиться морскому